Ригели 2Р 56-5,5-7 АтVт – это современные железобетонные конструкции, которые активно применяются в строительстве. Они представляют собой унифицированные элементы в форме прямоугольной балки, но с важной особенностью: двухполочные модели имеют тавровое сечение, а однополочные напоминают букву «Г». Такая конструкция не случайна – она специально разработана для надежного опирания плит перекрытия, стеновых панелей и других элементов каркаса здания.
Эти ригели особенно востребованы при возведении жилых домов и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкому диапазону типоразмеров их можно использовать в самых разных строительных проектах. Что делает эти конструкции по-настоящему удобными? Наличие закладных элементов в опорных зонах! Они обеспечивают прочное соединение с колоннами, а дополнительные детали позволяют надежно крепить наружные стеновые панели и перегородки. В результате получается прочная и долговечная конструкция здания.
Маркировка этих железобетонных изделий соответствует ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Давайте подробно разберем, что означает обозначение 2Р 56-5,5-7 АтVт:
Для изготовления этих ригелей используется тяжелый бетон класса В35 по ГОСТ 26633-85. Морозостойкость соответствует марке F50, а вот водонепроницаемость специально не нормируется. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII, а для предварительно напряженных конструкций применяется арматура AIV или термически упрочненная сталь AtV.
Все закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Важно отметить, что защитный слой рабочей арматуры должен быть не менее 25 мм. В холодное время года отпускная прочность бетона составляет 85% от проектной, а в теплое – 70%. Огнестойкость конструкции – 1 час, что соответствует современным требованиям безопасности.
Транспортировка и хранение ригелей требуют особого внимания. Согласно ГОСТ 13015.4-84, их нужно перевозить и складировать только в горизонтальном положении. Основание должно быть ровным, а высота штабеля – не более 2 метров. Обязательно используйте деревянные подкладки толщиной от 4 см, а если есть выступающие элементы – подкладки должны быть на 2 см толще этих выступов.
Погрузку и разгрузку выполняют за специальные строповочные петли, между изделиями прокладывают защитный материал. В транспорте конструкции надежно фиксируют, чтобы избежать повреждений. Помните: соблюдение всех правил транспортировки и хранения – залог сохранения качества и долговечности железобетонных изделий.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.