Ригели 2Р 56-5,5-7 АIVт-2 представляют собой унифицированные железобетонные конструкции, выполненные в форме прямоугольной балки с характерными конструктивными особенностями. Двухполочные модели отличаются тавровым сечением, тогда как однополочные имеют Г-образную форму. Такое исполнение обеспечивает надежное опирание плит перекрытий, стеновых панелей и других элементов строительного каркаса, гарантируя устойчивость всей конструкции.
Эти ригели активно применяются при возведении жилых домов и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкому диапазону типоразмеров они могут использоваться в различных строительных проектах. Особое внимание стоит уделить закладным элементам, расположенным в опорных зонах – они обеспечивают прочное соединение с колоннами. Дополнительные закладные детали позволяют надежно фиксировать наружные стеновые панели и перегородки, что в совокупности обеспечивает долговечность и устойчивость всего здания.
Маркировка ригелей выполняется в строгом соответствии с ГОСТ 23009-78 и Серией 1.225.1 КЛ-3. Для модели 2Р 56-5,5-7 АIVт-2 обозначения расшифровываются следующим образом:
Изготовление ригелей 2Р 56-5,5-7 АIVт-2 осуществляется из тяжелого бетона класса В35 (ГОСТ 26633-85). Бетон должен обладать морозостойкостью F50, тогда как требования к водонепроницаемости не нормируются. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII, а для предварительно напряженных конструкций применяется арматура AIV или термически упрочненная сталь AtV.
Закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Толщина защитного слоя арматуры составляет 25 мм. Отпускная прочность бетона в холодное время года должна достигать 85% от проектной, а в теплый период – 70%. Огнестойкость конструкции составляет 1 час.
Допустимые отклонения в геометрических размерах регламентируются ТУ 401-08-205-84 и проверяются по рабочим чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3.
Перевозка и складирование ригелей 2Р 56-5,5-7 АIVт-2 должны осуществляться в строгом соответствии с ГОСТ 13015.4-84. Конструкции транспортируются и хранятся в горизонтальном положении на предварительно выровненном основании. Максимальная высота штабеля – 2 метра, при этом обязательна сортировка по маркам.
Для укладки используются деревянные подкладки толщиной не менее 4 см. Если имеются выступающие элементы, толщина подкладок должна превышать их размер минимум на 2 см. Погрузка и разгрузка выполняются за строповочные петли, между ригелями прокладываются защитные материалы. В процессе транспортировки конструкции надежно фиксируются во избежание повреждений.
Соблюдение всех требований к хранению и перевозке гарантирует сохранность изделий и их готовность к монтажу. Особое внимание следует уделять технике безопасности при работе с тяжелыми железобетонными конструкциями.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
