Ригели 2Р 56-5,5-5 АтVт – это унифицированные железобетонные конструкции, которые активно применяются в современном строительстве. Они представляют собой прямоугольные балки с тавровым или Г-образным сечением, что делает их универсальными для различных типов зданий. Благодаря своей форме, эти ригели обеспечивают надежное опирание плит перекрытий, стеновых панелей и других элементов каркаса, что особенно важно при возведении многоэтажных сооружений.
Эти конструкции широко используются в строительстве жилых домов, административных зданий и промышленных объектов. Их ключевое преимущество – возможность подбора оптимальной длины под конкретный проект, что значительно расширяет сферу применения. В конструкции предусмотрены закладные элементы, которые обеспечивают прочное соединение с колоннами, а также дополнительные детали для крепления стеновых панелей. Это гарантирует устойчивость и долговечность всего здания.
Маркировка ригелей соответствует ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3, что обеспечивает точность идентификации изделий. Для модели 2Р 56-5,5-5 АтVт обозначения расшифровываются следующим образом:
Ригели изготавливаются из тяжелого бетона класса В35 (ГОСТ 26633-85) с морозостойкостью F50. Армирование выполняется стальными каркасами классов AIII или AIV, а для предварительно напряженных конструкций используется сталь AtV. Закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Толщина защитного слоя арматуры составляет 25 мм, что обеспечивает долговечность конструкции.
Отпускная прочность бетона зависит от сезона: зимой она достигает 85% от проектной, летом – 70%. Огнестойкость ригелей составляет не менее 1 часа, что соответствует требованиям безопасности. Все геометрические параметры строго контролируются по ТУ 401-08-205-84 и рабочим чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3.
Перевозка и складирование ригелей осуществляются в горизонтальном положении согласно ГОСТ 13015.4-84. Для хранения необходимо подготовить ровное основание, а высота штабеля не должна превышать 2 метров. Укладка производится на деревянные подкладки толщиной от 4 см, а при наличии выступающих элементов – с дополнительным запасом. Погрузка выполняется за строповочные петли, а фиксация в транспорте предотвращает повреждения. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность конструкций до момента монтажа.
Эти ригели – надежный выбор для строительных проектов, где важны прочность, долговечность и соответствие стандартам. Их универсальность и качество делают их востребованными как в гражданском, так и в промышленном строительстве.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
