Ригели 2Р 56-5,5-5 АIVт-3 – это унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Они бывают двух типов: двухполочные с тавровым сечением и однополочные, напоминающие букву «Г». Такая конструкция обеспечивает надежное опирание плит перекрытия, стеновых панелей и других элементов каркаса, что делает их незаменимыми в строительстве.
Эти ригели активно применяются при возведении жилых и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкому диапазону размеров, их можно использовать в самых разных проектах. В опорных зонах расположены закладные элементы, которые обеспечивают прочное соединение с колоннами, а дополнительные детали позволяют надежно крепить наружные стеновые панели и перегородки. В результате получается прочная и долговечная конструкция, способная выдерживать значительные нагрузки.
Маркировка ригелей соответствует ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Для модели 2Р 56-5,5-5 АIVт-3 обозначения расшифровываются следующим образом:
Ригели изготавливаются из тяжелого бетона класса В35 (ГОСТ 26633-85) с морозостойкостью F50. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII или предварительно напряженной арматуры AIV. Для дополнительной прочности может использоваться термически упрочненная сталь AtV. Закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Защитный слой арматуры составляет 25 мм.
Отпускная прочность бетона зависит от сезона: зимой – 85% от проектной, летом – 70%. Огнестойкость конструкции – не менее 1 часа. Геометрические параметры должны соответствовать ТУ 401-08-205-84 и рабочим чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3.
Перевозка и складирование ригелей осуществляются в горизонтальном положении согласно ГОСТ 13015.4-84. Основание для хранения должно быть ровным, а высота штабеля – не более 2 метров. Укладка производится на деревянные подкладки толщиной от 4 см, а при наличии выступающих элементов – на 2 см больше их высоты.
Погрузка и разгрузка выполняются за строповочные петли, с обязательной прокладкой защитного материала между ригелями. В процессе транспортировки изделия надежно фиксируются во избежание повреждений. Соблюдение всех требований гарантирует сохранность конструкций и безопасность работ.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
