Ригели 2Р 56-4,5-5 т – это унифицированные железобетонные конструкции, выполненные в форме прямоугольной балки с характерными конструктивными особенностями. Двухполочные модели отличаются тавровым сечением, а однополочные имеют Г-образную форму, что делает их идеальными для надежного опирания плит перекрытий, стеновых панелей и других элементов каркаса зданий.
Эти ригели активно применяются в строительстве жилых и общественных зданий с каркасной системой. Благодаря широкому диапазону размеров, они могут использоваться в самых разных проектах. Закладные элементы, расположенные в опорных зонах, обеспечивают прочное соединение с колоннами, а дополнительные детали позволяют надежно крепить наружные стеновые панели и перегородки. В результате достигается высокая прочность конструкции и долгий срок службы здания.
Маркировка ригелей соответствует ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3, что гарантирует их соответствие строгим стандартам качества. Для модели 2Р 56-4,5-5 т обозначения расшифровываются следующим образом:
Ригели 2Р 56-4,5-5 т изготавливаются из тяжелого бетона класса В35 (ГОСТ 26633-85) с морозостойкостью F50. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII, а для предварительно напряженных конструкций применяется сталь AIV или AtV. Закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Толщина защитного слоя арматуры составляет 25 мм, что обеспечивает долговечность конструкции.
Отпускная прочность бетона в холодное время года составляет 85% от проектной, а в теплое – 70%. Предел огнестойкости ригелей – 1 час, что соответствует требованиям пожарной безопасности. Допустимые отклонения в размерах регламентируются ТУ 401-08-205-84 и проверяются по рабочим чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3.
Перевозка и складирование ригелей 2Р 56-4,5-5 т осуществляются в горизонтальном положении согласно ГОСТ 13015.4-84. Для хранения необходимо подготовить ровное основание, а высота штабеля не должна превышать 2 метров. Укладка производится на деревянные подкладки толщиной не менее 4 см, а при наличии выступающих элементов – на 2 см больше их высоты.
Погрузка и разгрузка выполняются с использованием строповочных петель, а между ригелями прокладываются защитные материалы. В процессе транспортировки конструкции надежно фиксируются, чтобы избежать повреждений. Соблюдение всех требований гарантирует сохранность изделий и безопасность работ.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
