Ригели 2Р 41-4,5-7 т-2 представляют собой унифицированные железобетонные конструкции, выполненные в форме прямоугольных балок с характерными особенностями. Двухполочные модели отличаются тавровым сечением, а однополочные имеют Г-образную конфигурацию. Такое конструктивное решение обеспечивает надежное опирание плит перекрытия, стеновых панелей и других элементов каркаса, создавая прочную основу для всего здания.
Эти ригели активно применяются при возведении жилых домов и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкому диапазону типоразмеров, они могут использоваться в самых разных строительных проектах. Особое внимание стоит уделить закладным элементам, расположенным в опорных зонах – они обеспечивают прочное соединение с колоннами. Дополнительные крепежные детали позволяют надежно фиксировать наружные стеновые панели и внутренние перегородки, что в совокупности гарантирует долговечность и устойчивость всей конструкции.
Маркировка ригелей выполняется в строгом соответствии с ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Каждый символ в обозначении 2Р 41-4,5-7 т-2 несет важную информацию:
Для изготовления ригелей 2Р 41-4,5-7 т-2 используется тяжелый бетон класса В35 по ГОСТ 26633-85, обладающий морозостойкостью F50. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII, а для предварительно напряженных конструкций применяется арматура класса AIV. Все металлические элементы должны соответствовать строгим стандартам качества.
Закладные детали производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Особое внимание уделяется защитному слою бетона – его толщина составляет не менее 25 мм. В холодное время года отпускная прочность должна достигать 85% от проектной, а в теплый период – 70%. Огнестойкость конструкции составляет 1 час, что соответствует современным требованиям безопасности.
Перевозка и складирование ригелей осуществляются строго в горизонтальном положении согласно ГОСТ 13015.4-84. Для правильного хранения необходимо подготовить ровное основание и использовать деревянные подкладки толщиной от 4 см. Высота штабеля не должна превышать 2 метров, а все изделия должны быть рассортированы по маркам.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с использованием строповочных петель. Между ригелями обязательно прокладываются демпфирующие материалы, а в транспортном средстве конструкции надежно фиксируются. Все операции должны проводиться аккуратно, чтобы исключить возможность повреждения изделий. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность конструкций до момента их монтажа.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
