Ригели 2Р 41-4,5-11 т – это унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Двухполочные модели отличаются тавровым сечением, а однополочные имеют характерную Г-образную форму. Такая конструкция обеспечивает надежное опирание плит перекрытия, стеновых панелей и других элементов каркаса, что делает их незаменимыми в современном строительстве.
Эти ригели активно применяются при возведении жилых и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкому диапазону размеров, они могут использоваться в самых разных строительных проектах. Особое внимание стоит уделить закладным элементам, расположенным в опорных зонах – они обеспечивают прочное соединение с колоннами. Дополнительные закладные детали позволяют надежно крепить наружные стеновые панели и перегородки, что в совокупности гарантирует долговечность и устойчивость всей конструкции.
Маркировка ригелей соответствует требованиям ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Для модели 2Р 41-4,5-11 т обозначения расшифровываются следующим образом:
Изготовление ригелей 2Р 41-4,5-11 т осуществляется из тяжелого бетона класса В35 (ГОСТ 26633-85). Морозостойкость материала соответствует марке F50, а водонепроницаемость не нормируется. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII, а для предварительно напряженных конструкций используется сталь AIV или AtV.
Закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Толщина защитного слоя арматуры составляет 25 мм. Отпускная прочность бетона зимой достигает 85% от проектной, летом – 70%. Огнестойкость конструкции – не менее 1 часа.
Все геометрические параметры должны строго соответствовать требованиям ТУ 401-08-205-84 и рабочим чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3.
Перевозка и складирование ригелей 2Р 41-4,5-11 т осуществляется в горизонтальном положении согласно ГОСТ 13015.4-84. Основание для хранения должно быть ровным, а высота штабеля – не превышать 2 метров. Укладка производится на деревянные подкладки толщиной от 4 см (если есть выступающие элементы, толщина увеличивается на 2 см).
Погрузка и разгрузка выполняются за строповочные петли. Между ригелями обязательно прокладываются защитные материалы. В транспортном средстве конструкции надежно фиксируются во избежание повреждений. Соблюдение всех требований гарантирует сохранность изделий и безопасность работ.
Эти ригели – проверенное решение для строительства прочных и долговечных зданий. Их качество подтверждено стандартами, а универсальность позволяет использовать их в самых разных проектах.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
