Ригели 2Р 41-4,5-11 т-1 – это унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки с характерными конструктивными особенностями. Двухполочные модели отличаются тавровым сечением, а однополочные имеют Г-образную форму, что обеспечивает надежное опирание для плит перекрытия, стеновых панелей и других элементов каркаса здания.
Эти ригели активно применяются при возведении жилых и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкому диапазону типоразмеров они могут использоваться в самых разных строительных проектах. Особенностью конструкции являются закладные элементы в опорных зонах, которые обеспечивают прочное соединение с колоннами, а дополнительные детали позволяют надежно крепить наружные стеновые панели и перегородки.
Маркировка ригелей выполняется в строгом соответствии с ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Для модели 2Р 41-4,5-11 т-1 обозначения расшифровываются следующим образом:
Изготовление ригелей 2Р 41-4,5-11 т-1 осуществляется из тяжелого бетона класса В35 по ГОСТ 26633-85. Бетонная смесь должна обладать морозостойкостью F50, при этом требования к водонепроницаемости не предъявляются. Для армирования используются пространственные каркасы из стали класса AIII, а в предварительно напряженных конструкциях – класса AIV.
Все закладные элементы производятся согласно Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Важным параметром является толщина защитного слоя арматуры, которая должна составлять не менее 25 мм. Отпускная прочность бетона варьируется в зависимости от сезона: 85% от проектной в холодный период и 70% – в теплый.
Перевозка и складирование ригелей должны осуществляться строго в горизонтальном положении согласно ГОСТ 13015.4-84. Для правильного хранения необходимо подготовить ровное основание, а высота штабеля не должна превышать 2 метров. Каждая партия сортируется по маркам и укладывается на деревянные подкладки толщиной от 4 см.
Погрузочные работы выполняются с использованием строповочных петель, между элементами обязательно прокладываются демпфирующие материалы. В процессе транспортировки конструкции надежно фиксируются во избежание повреждений. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и безопасность проведения работ.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.