Ригели 2Р 38-4,5-7 т-1 – это унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Они бывают двух типов: двухполочные с тавровым сечением и однополочные, напоминающие букву «Г». Такая конструкция обеспечивает надежное опирание для плит перекрытия, стеновых панелей и других элементов каркаса, что делает их незаменимыми в строительстве.
Эти ригели активно применяются при возведении жилых и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкому диапазону размеров, их можно использовать в самых разных проектах. В опорных зонах расположены закладные элементы, которые обеспечивают прочное соединение с колоннами. Дополнительные закладные детали позволяют надежно крепить наружные стеновые панели и перегородки. В результате каркас здания получается прочным и долговечным.
Маркировка ригелей соответствует ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Каждый символ в обозначении 2Р 38-4,5-7 т-1 несет важную информацию:
Ригели 2Р 38-4,5-7 т-1 изготавливаются из тяжелого бетона класса В35 (ГОСТ 26633-85). Морозостойкость бетона должна соответствовать марке F50, а водонепроницаемость не нормируется. Для армирования применяются стальные каркасы классов AIII, AIV или AtV, в зависимости от требований проекта.
Закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Толщина защитного слоя арматуры составляет 25 мм. Отпускная прочность бетона зимой – 85% от проектной, летом – 70%. Огнестойкость конструкции – не менее 1 часа.
Геометрические параметры должны строго соответствовать ТУ 401-08-205-84 и рабочим чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3. Любые отклонения могут повлиять на прочность и надежность конструкции.
Перевозка и складирование ригелей осуществляются в горизонтальном положении (ГОСТ 13015.4-84). Основание для хранения должно быть ровным, а высота штабеля – не более 2 метров. Укладка производится на деревянные подкладки толщиной от 4 см. Если есть выступающие элементы, подкладки должны быть толще на 2 см.
Погрузка и разгрузка выполняются за строповочные петли. Между ригелями прокладываются защитные материалы, а в транспорте они надежно фиксируются. Важно избегать механических повреждений и соблюдать технику безопасности на всех этапах работы.
Эти ригели – надежный выбор для строительства, обеспечивающий долговечность и прочность зданий. Их универсальность и соответствие стандартам делают их востребованными в самых разных проектах.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.