Ригели 2Р 26-4,5-11 т – это унифицированные железобетонные конструкции, выполненные в форме прямоугольных балок с характерными особенностями. Двухполочные модели отличаются тавровым сечением, а однополочные имеют Г-образную конфигурацию. Такое конструктивное решение обеспечивает надежное опирание для плит перекрытий, стеновых панелей и других элементов строительного каркаса, гарантируя устойчивость всей конструкции.
Эти ригели активно применяются при возведении жилых комплексов, административных зданий и общественных сооружений со связевым каркасом. Широкий диапазон типоразмеров позволяет использовать их в проектах различной сложности и назначения. Особое внимание при монтаже уделяется закладным элементам, расположенным в опорных зонах – они обеспечивают прочное соединение с колоннами. Дополнительные крепежные детали гарантируют надежную фиксацию наружных стеновых панелей и внутренних перегородок, что в совокупности обеспечивает долговечность и устойчивость здания.
Маркировка изделий соответствует требованиям ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3, включая буквенно-цифровые обозначения. Для модели 2Р 26-4,5-11 т маркировка расшифровывается следующим образом:
Изготовление ригелей 2Р 26-4,5-11 т осуществляется из тяжелого бетона класса В35 (ГОСТ 26633-85) с морозостойкостью F50. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII, а для предварительно напряженных конструкций применяется арматура AIV или термически упрочненная сталь AtV. Закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Защитный слой арматуры составляет 25 мм, что обеспечивает долговечность конструкции.
Отпускная прочность бетона варьируется в зависимости от сезона: 85% от проектной в холодный период и 70% – в теплый. Огнестойкость ригелей составляет 1 час, что соответствует современным требованиям пожарной безопасности. Допустимые отклонения в геометрии регламентируются ТУ 401-08-205-84 и проверяются по чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3.
Перевозка и складирование ригелей 2Р 26-4,5-11 т выполняются в строгом соответствии с ГОСТ 13015.4-84. Конструкции транспортируются в горизонтальном положении, а для хранения требуется ровное основание. Максимальная высота штабеля – 2 метра, при этом каждый ряд укладывается на деревянные подкладки толщиной от 4 см. Если имеются выступающие элементы, толщина прокладок должна превышать их размер минимум на 2 см.
Погрузочно-разгрузочные работы проводятся с использованием строповочных петель, а между ригелями обязательно прокладываются защитные материалы. В процессе транспортировки изделия надежно фиксируются во избежание смещения. Все операции должны выполняться с соблюдением мер безопасности, исключающих повреждение конструкций. Грамотная организация логистики и хранения – залог сохранения качества железобетонных изделий до момента их монтажа.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
