Блок ригеля 2Р 130-74-2 – это надежное железобетонное изделие прямоугольной формы, которое активно используется в современном строительстве. Конструкция отличается высокой прочностью и долговечностью благодаря применению качественных материалов и строгому соблюдению технологии производства. Элементы устанавливаются на опоры через специальные сквозные отверстия трапецеидальной формы, что обеспечивает удобство монтажа. Особенностью конструкции являются выступающие концы арматуры, которые позволяют надежно соединять блоки между собой при возведении сооружений с последующим замоноличиванием тяжелым бетоном класса В25.
Данные изделия нашли широкое применение при строительстве опорных элементов для пролетных строений различной длины – от 12 до 33 метров. Они специально разработаны для использования в автодорожных путепроводах, где требуется выдерживать значительные нагрузки, в том числе от тяжелых самосвалов марки БелАЗ 548. Блоки отличаются повышенными эксплуатационными характеристиками и могут использоваться в сложных климатических условиях – при температуре до -40°C и в сейсмически активных районах с показателем до 6 баллов.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, которая наносится на поверхность влагоустойчивой черной краской с использованием трафаретов или штампов. Это позволяет легко идентифицировать продукцию на складе и в процессе строительства. Согласно Серии 3.503.1-90, маркировка блока ригеля 2Р 130-74-2 содержит важную информацию:
Дополнительно на блок наносится дата производства, номер партии и штамп отдела технического контроля. Изменение установленной маркировки категорически запрещено, так как это может привести к ошибкам при монтаже и эксплуатации конструкции.
Производство блоков ригелей 2Р 130-74-2 осуществляется на специализированных заводах с соблюдением всех требований Серии 3.503.1-90. Технологический процесс включает несколько важных этапов:
Изделия изготавливаются из тяжелого конструкционного бетона класса В25 по ГОСТ 25192-82, что гарантирует их прочность и долговечность. Показатель морозостойкости определяется исходя из климатических условий региона, где будет использоваться конструкция, в соответствии с нормами СНиП 2.05.03-84. Для армирования применяется сталь периодического профиля по ГОСТ 5781-82 и низколегированная горячекатаная сталь класса AIII, а монтажные петли изготавливаются из арматурной стали класса A-I.
Все металлические элементы проходят обязательную антикоррозийную обработку, что значительно увеличивает срок службы конструкции. Готовые изделия должны соответствовать геометрическим параметрам, указанным в рабочих чертежах, и не иметь видимых дефектов – трещин, сколов или царапин. Каждая партия продукции проходит строгий контроль качества и сопровождается сертификатами соответствия.
При организации перевозки и складирования блоков ригеля 2Р 130-74-2 необходимо соблюдать определенные правила. Изделия должны храниться на оборудованных складских площадках, рассортированными по маркам с хорошо видимой маркировкой. Максимальная высота штабеля не должна превышать 2,5 метра для обеспечения безопасности и сохранности продукции.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются строго за строповочные петли с соблюдением всех требований техники безопасности и норм СНиП III-4-80. Особое внимание уделяется аккуратности выгрузки, чтобы не нарушить устойчивость оставшихся в транспортном средстве элементов. Для удобства проведения работ необходимо обеспечить свободный подъездной путь к месту разгрузки.
Документ Серия 3.503.1-90 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Серии 3.503.1-90 числится пять выпусков, описывающих особенности производства промежуточных опор, используемых при строительстве автодорожных путепроводов и мостов. Регламент разрабатывался проектным институтом ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ, датой введения считается ноябрь 1989 года после утверждения Госстроем СССР. Опоры запроектированы под пролетные строения, имеющие длину 12, 15, 18, 24 и 33 метра и отличаются невероятными показателями прочности, способными выдержать нагрузку от автомобилей-самосвалов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
