Блок фундамента 250ФП 2 – это надежный сборный железобетонный элемент, который активно используется в современном строительстве. Данное изделие специально разработано для возведения устоев и промежуточных опор под пролетные строения автодорожных мостов длиной от 12 до 33 метров. Благодаря своей универсальности, блоки стаканного типа могут применяться в различных климатических условиях, что делает их востребованными в разных регионах страны.
Маркировка изделия – это не просто набор символов, а важный информационный код, который содержит все ключевые характеристики элемента. Каждый блок фундамента 250ФП 2 обязательно маркируется на заводе-изготовителе, при этом указывается не только его тип, но и масса, дата выпуска, а также штамп производителя. Давайте подробно разберем, что означает маркировка:
Важно отметить, что любое самостоятельное изменение маркировки строго запрещено, так как это может привести к ошибкам при монтаже и эксплуатации.
Производство блоков фундамента осуществляется из высококачественного гидротехнического бетона марки 300, что гарантирует их устойчивость к воздействию агрессивных сред. Для дополнительной прочности используется армирование стальными стержнями класса AIII, а в некоторых случаях – сталью класса AII, что особенно важно для конструкций с повышенными требованиями к трещиностойкости.
Каждый этап производства строго контролируется: от подготовки бетонной смеси до финальной проверки готового изделия. Особое внимание уделяется защите металлических элементов от коррозии, а также точному позиционированию арматурного каркаса в опалубке. Готовые блоки проходят тщательную проверку на соответствие техническим требованиям, включая контроль геометрических размеров и качества бетонной поверхности.
Хранение блоков фундамента требует соблюдения определенных условий: их размещают на специальных площадках с деревянными подкладками толщиной не менее 30 мм. Это предотвращает повреждение изделий и обеспечивает удобство их дальнейшего монтажа. При транспортировке важно надежно фиксировать блоки, исключая любые смещения или падения. Разгрузка должна производиться с использованием специальной техники, а перемещение волоком категорически запрещено.
Соблюдение всех правил хранения, транспортировки и монтажа гарантирует долговечность и надежность конструкции, а также безопасность строительных работ.
Документ Серия 3.503.1-57 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.503.1-57 занимался проектный институт ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ, после утверждения Госстроем СССР регламент был введён в действие в действие, начиная с июля 1982 года. Нормативный документ описывает технологию строительства и проектирования устоев и промежуточных опор, состоящих из пролетных строений, имеющих длину от 12 до 33 метров. Данного типа элементы нашли широкое применение при возведении автодорожных мостов, и являются очень прочными и долговечными, что позволяет применять их под нагрузку от автомобилей-самосвалов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
