Блок фундамента 210ФП 1 – это сборный железобетонный элемент, который играет ключевую роль в строительстве мостовых конструкций. Данное изделие специально разработано для возведения устоев и промежуточных опор, поддерживающих пролетные строения длиной от 12 до 33 метров, что делает его незаменимым при строительстве автодорожных мостов. Блок фундамента стаканного типа отличается высокой прочностью и универсальностью, что позволяет использовать его в различных климатических условиях, включая регионы с экстремальными температурами и высокой влажностью. Производство этих блоков строго регламентируется Серией 3.503.1-57, что гарантирует их соответствие всем техническим требованиям и нормам безопасности.
Маркировка – это не просто набор букв и цифр, а важный идентификатор, который содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия. Каждый блок фундамента 210ФП 1 маркируется в соответствии с установленными стандартами, что позволяет быстро определить его параметры. На поверхность изделия наносится не только маркировка, но и штамп завода-изготовителя, масса и дата выпуска, что обеспечивает полную прозрачность производства. Давайте разберемся, что означает маркировка 210ФП 1:
Важно отметить, что изменять маркировку или вносить в нее дополнительные обозначения строго запрещено, так как это может привести к путанице и нарушению строительных норм.
Для производства блоков фундамента 210ФП 1 используется гидротехнический бетон марки 300, соответствующий ГОСТ 4795-68. Этот материал обладает высокой устойчивостью к воздействию влаги и агрессивных сред, что делает его идеальным для использования в мостостроении. Морозостойкость бетона определяется в соответствии с климатическими условиями региона, где будет эксплуатироваться конструкция, и регламентируется СН 365-67. Все компоненты бетонной смеси – цемент, вода и заполнители – проходят строгий контроль качества.
Армирование блоков выполняется с использованием стержней периодического профиля из низколегированной стали класса AIII (ГОСТ 5781-75). В случаях, когда требуется повышенная трещиностойкость, применяется углеродистая сталь класса AII. Для удобства монтажа в конструкции предусмотрены монтажные петли, а арматурный каркас фиксируется с помощью хомутов и вязальной проволоки. Чтобы предотвратить коррозию металла, все металлические элементы обрабатываются специальными составами.
Каждый блок фундамента проходит тщательную проверку отделом технического контроля. Изделия проверяются на соответствие чертежам, измеряются их габариты, осматривается поверхность бетона. Только после этого блоки получают технический паспорт, подтверждающий их качество и готовность к использованию.
Хранение блоков фундамента осуществляется на специально оборудованных площадках или складах, где они защищены от воздействия внешних факторов. Изделия, не прошедшие контроль, хранятся отдельно и отправляются на доработку. При складировании блоки укладываются на деревянные подкладки толщиной не менее 30 мм, что предотвращает их повреждение. Важно обеспечить свободный доступ к блокам для погрузочной техники.
Транспортировка может осуществляться автомобильным или железнодорожным транспортом. Во время перевозки блоки должны быть надежно закреплены, чтобы исключить их смещение. Запрещается сбрасывать изделия при разгрузке или перемещать их волоком. Соблюдение всех правил хранения, транспортировки и монтажа гарантирует сохранность блоков и безопасность работ.
Документ Серия 3.503.1-57 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.503.1-57 занимался проектный институт ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ, после утверждения Госстроем СССР регламент был введён в действие в действие, начиная с июля 1982 года. Нормативный документ описывает технологию строительства и проектирования устоев и промежуточных опор, состоящих из пролетных строений, имеющих длину от 12 до 33 метров. Данного типа элементы нашли широкое применение при возведении автодорожных мостов, и являются очень прочными и долговечными, что позволяет применять их под нагрузку от автомобилей-самосвалов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
