Ригели 1РЛ 56-3,5-7 АтVт-3 представляют собой унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Эти конструкции играют ключевую роль в строительстве, обеспечивая надежное соединение между различными элементами здания. Двухполочные ригели отличаются тавровым поперечным сечением, что делает их идеальными для определенных типов нагрузок, тогда как однополочные имеют Г-образную форму, что расширяет сферу их применения.
Эти ригели активно используются при возведении жилых и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкому диапазону размеров, они могут быть интегрированы в различные строительные проекты. Особенностью конструкции являются закладные элементы, расположенные в опорных зонах, которые обеспечивают прочное соединение с колоннами. Дополнительные закладные детали позволяют надежно крепить наружные стеновые панели и перегородки, что в совокупности гарантирует долговечность и устойчивость всего здания.
Маркировка ригелей соответствует ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3, что обеспечивает единый стандарт обозначений. Для модели 1РЛ 56-3,5-7 АтVт-3 маркировка расшифровывается следующим образом:
Ригели 1РЛ 56-3,5-7 АтVт-3 изготавливаются из тяжелого бетона класса В35, соответствующего ГОСТ 26633-85. Бетон обладает высокой морозостойкостью (F50), что делает его пригодным для использования в различных климатических условиях. Водонепроницаемость бетона не нормируется, так как эти конструкции не предназначены для работы в условиях повышенной влажности.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII или AIV (для предварительно напряженных конструкций). В качестве термически упрочненной арматуры используется сталь класса AtV. Закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли — по Серии 1.031 КЛ-1. Толщина защитного слоя арматуры составляет 25 мм, что обеспечивает долговечность конструкции.
Отпускная прочность бетона в холодное время года составляет 85% от проектной, а в теплое — 70%. Предел огнестойкости ригелей — 1 час, что соответствует требованиям пожарной безопасности. Геометрические размеры изделий должны строго соответствовать ТУ 401-08-205-84 и рабочим чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3.
Перевозка и складирование ригелей осуществляются в горизонтальном положении, согласно ГОСТ 13015.4-84. Основание для хранения должно быть ровным, а высота штабеля — не более 2 метров. Укладка производится на деревянные подкладки толщиной не менее 4 см. Если есть выступающие элементы, толщина подкладок должна превышать их размер на 2 см.
Погрузка и разгрузка выполняются с использованием строповочных петель. Между ригелями прокладываются мягкие прокладки, чтобы избежать повреждений. В транспортном средстве изделия надежно фиксируются, а все работы проводятся с соблюдением техники безопасности. Это гарантирует сохранность конструкций и безопасность персонала.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
