Ригели 1РЛ 56-3,5-7 АIVт-2 представляют собой унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Эти конструкции играют ключевую роль в строительстве, обеспечивая надежное соединение между различными элементами здания. Двухполочные модели отличаются тавровым сечением, а однополочные имеют характерную Г-образную форму, что позволяет им эффективно взаимодействовать с плитами перекрытий и стеновыми панелями.
Основная сфера применения этих ригелей – возведение жилых и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкому диапазону типоразмеров, они могут использоваться в самых разных строительных проектах. Особенностью конструкции являются закладные элементы, расположенные в опорных зонах, которые обеспечивают прочное соединение с колоннами. Дополнительные крепежные детали позволяют надежно фиксировать наружные стеновые панели и внутренние перегородки, создавая единую прочную систему.
Маркировка ригелей выполняется в строгом соответствии с ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Каждый символ в обозначении 1РЛ 56-3,5-7 АIVт-2 несет важную информацию:
1. 1 – указывает на количество полок (1 – однополочный, 2 – двухполочный вариант);
2. Р – обозначает тип изделия (в данном случае – ригель);
3. Л – свидетельствует о предназначении для лестничных клеток;
4. 56 – указывает длину изделия в дециметрах;
5. 3,5 – показывает габариты сечения (ширину и высоту);
6. 7 – обозначает величину расчетной вертикальной нагрузки;
7. AIV – класс используемой арматуры;
8. т – указывает на применение тяжелого бетона;
9. 2 – наличие дополнительных закладных элементов для крепления.
Изготовление ригелей 1РЛ 56-3,5-7 АIVт-2 осуществляется из высококачественного тяжелого бетона класса В35, соответствующего требованиям ГОСТ 26633-85. Бетонная смесь обладает морозостойкостью F50, что гарантирует долговечность конструкции в различных климатических условиях. Хотя показатель водонепроницаемости для этих изделий не нормируется, они демонстрируют отличные эксплуатационные характеристики.
Армирование выполняется с использованием пространственных каркасов из стали класса AIII. Для предварительно напряженных конструкций применяется арматура класса AIV, а в некоторых случаях – термически упрочненная сталь AtV. Все закладные элементы изготавливаются в соответствии с Серией 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Важным параметром является толщина защитного слоя рабочей арматуры, которая составляет 25 мм.
Технологический процесс предусматривает контроль качества на всех этапах производства. Отпускная прочность бетона составляет 85% от проектной в холодный период и 70% – в теплый. Огнестойкость конструкции соответствует 1 часу, что подтверждается соответствующими испытаниями.
Перевозка и складирование ригелей 1РЛ 56-3,5-7 АIVт-2 требуют особого внимания. Согласно ГОСТ 13015.4-84, их необходимо транспортировать и хранить только в горизонтальном положении. Основание для хранения должно быть ровным и подготовленным, а высота штабеля не может превышать 2 метров.
Для защиты изделий от повреждений используются деревянные подкладки толщиной не менее 4 см. Если имеются выступающие элементы, толщина подкладок должна превышать их размер минимум на 2 см. Все погрузочно-разгрузочные работы выполняются с использованием строповочных петель, при этом между ригелями обязательно прокладываются защитные материалы.
При транспортировке изделия надежно фиксируются в кузове транспортного средства специальными креплениями. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность конструкций и безопасность проведения работ на всех этапах – от производства до монтажа на строительной площадке.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.