Ригели 1РЛ 56-3,5-7 АIVт-1 представляют собой унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Эти конструкции играют ключевую роль в строительстве, обеспечивая надежное соединение между различными элементами здания. Двухполочные ригели отличаются тавровым поперечным сечением, что делает их особенно прочными, а однополочные имеют Г-образную форму, что расширяет сферу их применения.
Конструктивные особенности этих элементов позволяют обеспечивать устойчивое опирание плитам перекрытия, стеновым панелям и другим частям каркаса. Благодаря этому достигается высокая жесткость и долговечность всей конструкции. Ригели активно применяются при возведении жилых и общественных зданий со связевым каркасом, а их разнообразие по длине позволяет адаптировать их под различные проекты.
В опорных зонах ригелей расположены закладные элементы, которые обеспечивают прочное соединение с колоннами. Дополнительные закладные детали предназначены для крепления наружных стеновых панелей и перегородок, что делает эти конструкции незаменимыми в современном строительстве. В совокупности все эти элементы обеспечивают высокую прочность зданий и их длительный срок службы.
Маркировка ригелей разработана в соответствии с ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Каждый символ в обозначении 1РЛ 56-3,5-7 АIVт-1 несет важную информацию:
Производство ригелей 1РЛ 56-3,5-7 АIVт-1 осуществляется из тяжелого бетона класса В35 (ГОСТ 26633-85). Бетон обладает морозостойкостью F50, что делает его устойчивым к перепадам температур. Водонепроницаемость для этих конструкций не нормируется, так как они предназначены для внутреннего использования.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII или предварительно напряженной арматуры AIV. Для дополнительной прочности может применяться термически упрочненная сталь AtV. Закладные элементы изготавливаются по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Защитный слой арматуры составляет 25 мм, что гарантирует долговечность конструкции.
Отпускная прочность бетона в холодное время года составляет 85% от проектной, а в теплое – 70%. Огнестойкость ригелей – не менее 1 часа, что соответствует требованиям безопасности. Геометрические размеры контролируются по ТУ 401-08-205-84 и рабочим чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3.
Перевозка и складирование ригелей 1РЛ 56-3,5-7 АIVт-1 должны осуществляться в строгом соответствии с ГОСТ 13015.4-84. Конструкции транспортируются в горизонтальном положении, а для их хранения необходимо подготовить ровное основание. Высота штабеля не должна превышать 2 метров, а укладка производится на деревянные подкладки толщиной от 4 см.
Погрузка и разгрузка выполняются с использованием строповочных петель. Между ригелями прокладываются защитные материалы, а в транспортном средстве они фиксируются специальными креплениями. Все работы должны проводиться аккуратно, чтобы избежать повреждений конструкций. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность ригелей и безопасность на строительной площадке.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.