Железобетонный блок ригеля 1РК 70-51-6 представляет собой надежную опорную конструкцию, используемую при строительстве сборных путепроводов на автомобильных дорогах промышленных предприятий. Эти блоки специально разработаны для создания устойчивых шестистоечных и двухстоечных опорных систем. В поперечном сечении изделие имеет квадратную форму, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок.
Конструкция блока ригеля идеально подходит для возведения промежуточных опор, которые служат основанием для пролетных строений длиной 12, 15, 18, 24 и 33 метров. Производство данных элементов строго регламентируется Серией 3.503.1-76, что гарантирует их надежность и долговечность даже в сложных климатических условиях - при температуре до -40°C и сейсмической активности до 6 баллов.
Существует два основных типа блоков: крайний блок ригеля и промежуточный блок ригеля, каждый из которых выполняет свою функцию в общей конструкции опоры. Крайние блоки имеют арматурные выпуски только с одной стороны, тогда как промежуточные - с обеих сторон, что обеспечивает надежное соединение элементов между собой.
Маркировка блока ригеля 1РК 70-51-6 содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Для удобства идентификации маркировка наносится на каждое изделие несмываемой черной краской, что значительно упрощает процесс сортировки и монтажа.
Изготовление блоков ригеля осуществляется в строгом соответствии с техническими требованиями на специализированных заводах ЖБИ. Для производства используется:
Каждое изделие оснащено монтажными петлями из стали марки AI, что обеспечивает удобство транспортировки и установки. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку для защиты от воздействия окружающей среды.
Готовая продукция проходит тщательную проверку отделом технического контроля, включающую:
Допустимые отклонения строго регламентированы: по толщине ±5 мм, по длине и ширине ±10 мм, длина арматурных выпусков ±10 мм. Каждая партия сопровождается паспортом качества, заверенным ответственным лицом завода-изготовителя.
Готовые изделия отпускаются только после достижения бетоном проектной прочности. Для хранения используется специально подготовленная площадка с ровной поверхностью и системой водоотведения. Блоки хранятся рассортированными по типоразмерам и маркам в штабелях высотой не более 2,5 метров с обязательной прокладкой деревянных подкладок между рядами.
Транспортировка может осуществляться как автомобильным, так и железнодорожным транспортом с обязательной фиксацией груза для предотвращения смещения. Соблюдение всех требований к перевозке и хранению гарантирует сохранность изделий и их эксплуатационные характеристики.
Документ Серия 3.503.1-76 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-76 состоит из пяти выпусков, разделяющих единый объем информации на максимально удобные для восприятия и использования блоки. В них изложены инструкции для проектирования, опалубочные чертежи и арматурные указания, а также рекомендации по эксплуатации и монтажу унифицированных промежуточных опор, применяемых под мостовые пролетные строения, чья длина составляет от 12 до 33 метров. Элементы отличаются высокой прочностью и рассчитаны под нагрузку от автомобилей-самосвалов, их часто применяют при строительстве автодорожных мостов и путепроводов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
