Ригели 1Р 68-3,6-5 АтVт-3 – это унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Двухполочные модели отличаются тавровым сечением, а однополочные имеют Г-образную форму. Такая конструкция обеспечивает надежное опирание плит перекрытия, стеновых панелей и других элементов каркаса, что делает их незаменимыми в современном строительстве.
Эти ригели активно применяются при возведении жилых и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкому диапазону размеров их можно использовать в самых разных проектах. Закладные элементы, расположенные в опорных зонах, обеспечивают прочное соединение с колоннами, а дополнительные детали позволяют надежно крепить наружные панели и перегородки. В результате получается прочная и долговечная конструкция, способная выдерживать значительные нагрузки.
Маркировка ригелей соответствует ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Для модели 1Р 68-3,6-5 АтVт-3 обозначения расшифровываются следующим образом:
Ригели изготавливаются из тяжелого бетона класса В35 (ГОСТ 26633-85) с морозостойкостью F50. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII или AIV (для предварительно напряженных конструкций). В качестве термически упрочненной арматуры используется сталь класса AtV. Все закладные элементы производятся в соответствии с Серией 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1.
Толщина защитного слоя арматуры составляет 25 мм, что обеспечивает долговечность конструкции. Отпускная прочность бетона в холодное время года – 85% от проектной, в теплое – 70%. Предел огнестойкости – 1 час, что соответствует требованиям пожарной безопасности.
Перевозка и складирование ригелей осуществляются в горизонтальном положении (ГОСТ 13015.4-84). Основание для хранения должно быть ровным, а высота штабеля – не более 2 метров. Укладка производится на деревянные подкладки толщиной от 4 см, а при наличии выступающих элементов – с дополнительным запасом. Погрузка и разгрузка выполняются за строповочные петли, а фиксация в транспорте – с помощью специальных креплений.
Важно соблюдать все меры предосторожности, чтобы избежать механических повреждений. Правильное хранение и транспортировка гарантируют сохранность конструкций и их долгий срок службы.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.