Ригели 1Р 68-3,6-5 АтVт-1 – это унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Они бывают двух типов: двухполочные с тавровым сечением и однополочные, напоминающие букву «Г». Такая конструкция обеспечивает надежное опирание плит перекрытия, стеновых панелей и других элементов каркаса, что делает их незаменимыми в строительстве.

Эти ригели активно применяются при возведении жилых и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкому диапазону размеров их можно использовать в самых разных проектах. Закладные элементы, расположенные в опорных зонах, обеспечивают прочное соединение с колоннами, а дополнительные детали позволяют надежно крепить стеновые панели и перегородки. В результате каркас здания получается прочным и долговечным.

Расшифровка маркировки

Маркировка ригелей соответствует ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Каждый символ в обозначении 1Р 68-3,6-5 АтVт-1 несет важную информацию:

• 1 – количество полок (1 – однополочный, 2 – двухполочный);
• Р – тип конструкции (ригель);
• 68 – длина изделия в дециметрах;
• 3,6 – габариты сечения (ширина и высота);
• 5 – расчетная вертикальная нагрузка;
• АтV – класс арматуры;
• т – тяжелый бетон;
• 1 – наличие дополнительных закладных элементов.

Материалы и технология производства

Ригели изготавливаются из тяжелого бетона класса В35 (ГОСТ 26633-85) с морозостойкостью F50. Армирование выполняется стальными каркасами классов AIII или AIV, а для предварительно напряженных конструкций используется сталь AtV. Закладные детали производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Защитный слой арматуры составляет 25 мм.

Отпускная прочность бетона зимой – 85% от проектной, летом – 70%. Огнестойкость конструкции – 1 час. Допустимые отклонения в размерах регламентируются ТУ 401-08-205-84 и проверяются по чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3.

Особенности транспортировки и хранения

Ригели перевозят и хранят в горизонтальном положении (ГОСТ 13015.4-84). Основание должно быть ровным, а высота штабеля – не более 2 метров. Для укладки используют деревянные подкладки толщиной от 4 см, а если есть выступающие элементы – на 2 см толще их.

Погрузка и разгрузка выполняются за строповочные петли, между изделиями прокладываются мягкие прокладки. В транспорте ригели надежно фиксируются, чтобы избежать повреждений. Все работы должны проводиться с соблюдением техники безопасности, так как железобетонные конструкции требуют аккуратного обращения.

Использование качественных материалов и строгое соблюдение технологий гарантируют долгий срок службы ригелей, что делает их надежным элементом строительных конструкций.