Железобетонные опоры дорожных знаков 1ОЖ 45-8-1 представляют собой надежные конструкции с предварительно напряженной арматурой, отличающиеся переменным поперечным сечением по всей длине. Эти изделия специально разработаны для установки вдоль автомобильных дорог знаков, соответствующих требованиям ГОСТ 10807-78. Применение инновационной технологии предварительного напряжения арматуры позволило значительно сократить расход бетона и металла, сохранив при этом высокие показатели прочности и долговечности конструкции.
Маркировка опор 1ОЖ 45-8-1 выполняется в строгом соответствии с нормами ГОСТ 23009-78, который допускает указание дополнительных характеристик железобетонных изделий после обязательных буквенно-цифровых обозначений, предусмотренных ГОСТ 25459-82. В производственной практике встречаются следующие варианты маркировки:
Конструкции 1ОЖ 45-8-1 предназначены для монтажа дорожных знаков различных типоразмеров согласно схемам, приведенным в приложении к ГОСТ 25459-82. В зависимости от выбранной схемы установки, на опорах могут размещаться:
Глубина погружения опоры в грунт составляет 1,5 метра, что обеспечивает устойчивость конструкции даже при сильных ветровых нагрузках.
Маркировка 1ОЖ 45-8-1 ГОСТ 25459-82 содержит важную информацию о технических характеристиках изделия:
Отсутствие буквенного обозначения в маркировке указывает на использование тяжелого бетона марки В30. Все производственные процессы строго соответствуют требованиям ГОСТ 25459-82.
Производство опор 1ОЖ 45-8-1 осуществляется на специализированных предприятиях с соблюдением всех технологических норм. Для изготовления применяется:
Технология производства допускает механический или электромеханический способ натяжения арматуры. К качеству готовых изделий предъявляются строгие требования:
Готовая продукция проходит тщательный контроль на соответствие следующим параметрам:
| Длина | 4500 мм |
| Ширина | 80 мм |
| Высота | 60 мм |
| Вес | 95,1 кг |
| Объем бетона | 0,04 м³ |
| Геометрический объем | 0,0216 м³ |
Для обеспечения сохранности изделий во время хранения и транспортировки необходимо соблюдать следующие условия:
Транспортная маркировка выполняется согласно ГОСТ 14192-96, а каждая партия сопровождается документами о качестве, оформленными по ГОСТ 13015-81. Опоры могут перевозиться как в пакетах, так и в специализированных контейнерах любым видом транспорта.
Документ ГОСТ 25459-82 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Узнать все тонкости и нюансы производства железобетонных опор дорожных знаков можно из страниц нормативного документа ГОСТ 25459-82. Он был введён в действие в эксплуатацию с 01.01.1984 года и определяет и регламентирует сведения о хранении, транспортировке, производстве, контрольных испытаниях и методах приемки конструкций. Предварительно напряженные опоры производятся из тяжелых и легких бетонов и предназначаются для установки дорожных оповестительных знаков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.