Железобетонные опоры дорожных знаков 3ОЖ 40-14-2 представляют собой надежные конструкции с предварительно напряженной арматурой, отличающиеся переменным поперечным сечением по всей длине. Эти изделия специально разработаны для установки вдоль автомобильных дорог знаков, соответствующих требованиям ГОСТ 10807-78. Применение технологии предварительного напряжения арматуры позволило добиться оптимального соотношения прочности и экономии материалов - существенно снизив расход бетона и металла без ущерба для эксплуатационных характеристик.
Маркировка опор 3ОЖ 40-14-2 выполняется производителями в строгом соответствии с положениями ГОСТ 23009-78. Этот стандарт допускает указание дополнительных параметров железобетонных изделий, но только после обязательных буквенно-цифровых обозначений, предусмотренных ГОСТ 25459-82. В производственной практике встречаются следующие варианты маркировки:
1. 3ОЖ 40-14-1 - стандартный вариант исполнения
2. 3ОЖ 40-14-2 - модификация с усиленным армированием
Конструкции 3ОЖ 40-14-2 предназначены для монтажа дорожных знаков согласно схемам, приведенным в приложении к ГОСТ 25459-82. В зависимости от выбранной схемы установки, на одной опоре можно размещать:
- По схеме 1 - один знак типоразмера I, II или III (наиболее распространенный вариант)
- По схеме 2 - один знак типоразмера I или II (для менее нагруженных участков)
- По схемам 3 и 5 - два знака типоразмера I (для сложных перекрестков)
- По схеме 8 - специальный знак размером 2м × 0,51м (для информационных таблиц)
Глубина погружения опоры в грунт составляет 1,5 метра, что обеспечивает устойчивость конструкции даже при сильных ветровых нагрузках.
Маркировка 3ОЖ 40-14-2 ГОСТ 25459-82 содержит важную информацию о технических характеристиках изделия:
1. Цифра "3" указывает на тип опоры согласно классификации стандарта
2. "ОЖ" обозначает, что это железобетонная опора
3. "40" - длина изделия в дециметрах (4000 мм)
4. "14" - максимально допустимый изгибающий момент (1400 Нм)
5. "2" - тип армирования (проволока Врп-I диаметром 5 мм)
Отсутствие буквенного обозначения вида наполнителя свидетельствует о применении тяжелого бетона марки В30. Последняя часть маркировки указывает на стандарт, по которому изготовлено изделие.
Производство опор 3ОЖ 40-14-2 осуществляется на специализированных предприятиях с соблюдением всех требований ГОСТ 25459-82. Технологический процесс включает несколько ключевых этапов:
Для изготовления используется высококачественный тяжелый бетон марки В30 с морозостойкостью F100 и водонепроницаемостью W4. Бетонная смесь готовится с заполнителем, максимальный размер зерен которого не превышает 20 мм. Армирование выполняется предварительно напряженной проволокой Врп-I диаметром 5 мм, что обеспечивает повышенную прочность конструкции.
Допускается два способа натяжения арматуры: механический и электромеханический. Последний требует дополнительных испытаний проволоки на растяжение после электрического нагрева. К моменту отгрузки прочность бетона должна составлять не менее 60% от проектной (минимум 19,6 МПа).
Геометрические параметры изделия строго контролируются: отклонение по длине не превышает ±20 мм, в поперечном сечении - ±3 мм. Кривизна боковых граней составляет менее 10 мм на любом двухметровом участке. Арматура располагается с точностью ±2 мм от проектного положения.
Поверхность опоры не должна иметь существенных дефектов: раковин диаметром более 10 мм, наплывов высотой свыше 5 мм, сколов на ребрах глубже 10 мм. Допускаются только усадочные трещины.
Технические параметры опоры:
Длина: 4000 мм
Ширина: 80 мм
Высота: 80 мм
Вес: 63,2 кг
Объем бетона: 0,022 м³
Геометрический объем: 0,0256 м³
Для хранения опор 3ОЖ 40-14-2 используются специально подготовленные площадки с твердым ровным покрытием. Максимальная высота штабеля не должна превышать 2 метров. Нижний ряд обязательно укладывается на деревянные прокладки для предотвращения повреждений.
Транспортировка может осуществляться любым видом транспорта - как в пакетах, так и в контейнерах. Категорически запрещается разгрузка методом сбрасывания. Маркировка грузов выполняется согласно ГОСТ 14192-96, а сопроводительные документы оформляются в соответствии с ГОСТ 13015-81.
Каждая партия изделий сопровождается сертификатом качества, подтверждающим соответствие всем требованиям стандартов. Это гарантирует надежность и долговечность опор в процессе эксплуатации на дорогах различной категории.
Документ ГОСТ 25459-82 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Узнать все тонкости и нюансы производства железобетонных опор дорожных знаков можно из страниц нормативного документа ГОСТ 25459-82. Он был введён в действие в эксплуатацию с 01.01.1984 года и определяет и регламентирует сведения о хранении, транспортировке, производстве, контрольных испытаниях и методах приемки конструкций. Предварительно напряженные опоры производятся из тяжелых и легких бетонов и предназначаются для установки дорожных оповестительных знаков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
