Блоки контурные рядовые 1К 18-15 представляют собой надежные железобетонные конструкции, которые активно используются в современном мостостроении. Эти элементы обладают высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при возведении опорных конструкций мостов.
Изделие имеет характерную трапециевидную форму, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок в мостовой конструкции. Рядовой блок устанавливается на каждую опорную стойку, выполняя важную функцию по восприятию и перераспределению весовых нагрузок. Производство данных элементов строго регламентируется Серией 3.501.1-150, которая содержит не только технические чертежи, но и подробные рекомендации по монтажу и эксплуатации.
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, состоящую из нескольких буквенно-цифровых групп. Рассмотрим на примере 1К 18-15:
В некоторых случаях маркировка может содержать дополнительные цифровые индексы, которые указывают на характеристики используемого бетона и другие технические параметры.
Изготовление контурных блоков осуществляется на специализированных заводах ЖБИ с использованием современных технологий. Производственный процесс включает несколько ключевых этапов:
Для формования применяются специальные металлические опалубки, которые предварительно тщательно подготавливаются. Бетонная смесь заливается в формы, установленные лицевой поверхностью вниз, что обеспечивает идеальное качество поверхности. В качестве основного материала используется тяжелый конструкционный бетон, соответствующий ГОСТ 26633-85.
Армирование выполняется с помощью горячекатаной стальной арматуры периодического профиля. Для удобства монтажа в конструкцию закладываются строповочные петли и анкерные элементы, которые дополнительно защищаются от коррозии специальными составами.
Готовая продукция хранится на специально оборудованных площадках с обязательным наличием водоотвода. При складировании блоки укладывают лицевой поверхностью вниз на деревянные подкладки. Допускается двухъярусное хранение при условии использования специальных прокладок.
Транспортировка осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом с обязательной фиксацией груза. Особое внимание уделяется проведению погрузочно-разгрузочных работ, чтобы исключить повреждение изделий.
Каждая партия блоков сопровождается паспортом качества, подтверждающим соответствие всем нормативным требованиям. Благодаря высокой морозостойкости и водонепроницаемости, данные конструкции могут использоваться в любых климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
