Портальные стенки П 12-17 – это прочные железобетонные конструкции, специально разработанные для формирования оголовков водопропускных труб. Они устанавливаются под насыпями железных и автомобильных дорог, обеспечивая надежную защиту от разрушения и устойчивость к агрессивным воздействиям окружающей среды.
Конструктивно изделие представляет собой плоскую плиту с круглым отверстием для соединения с трубопроводом и выступами-козырьками для фиксации в проектном положении. Крылья стенки крепятся с помощью закладных шпилек, а гладкая поверхность бетона минимизирует трение водного потока, содержащего песок и другие абразивные частицы.
Производители используют два формата обозначений:
Эти конструкции применяют при строительстве безнапорных водоводов под транспортными насыпями. Они выдерживают значительные статические и динамические нагрузки, работая в сложных климатических условиях (до -40°C) и сейсмически активных районах (до 6 баллов).
Маркировка наносится несмываемой краской и включает:
Основные параметры изделия:
Для производства используют:
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной прокладкой деревянных подкладок. На складе изделия хранят в штабелях высотой не более двух рядов, обеспечивая защиту от механических повреждений и удобство погрузки.
Портальные стенки П 12-17 – это надежное решение для организации водопропускных систем, сочетающее прочность, долговечность и устойчивость к экстремальным эксплуатационным условиям. Их применение позволяет создавать эффективные инженерные сооружения с длительным сроком службы.
Документ ТПР 503-7-015.90 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В Типовых проектных решениях ТПР 503-7-015.90 детально описываются особенности производства и монтажа унифицированных изделия и конструкции, используемых при возведении водопропускных трубопроводов, состоящих из длинномерных звеньев. Конструкции применяются под поверхностью автомобильных дорог общего пользования и могут иметь диаметр 1; 1,2; 1,4 и 1,6 метра. Разработчиком нормативного документа является проектный институт ГИПРОДОРНИИ, введение в действие состоялось с января 1991 года после утверждением Министерства строительства автомобильных дорог РСФСР.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
