Фундаменты трехлучевые стаканные ТСУ 60-4,0 с представляют собой современные железобетонные конструкции, специально разработанные для надежного монтажа опор контактной сети железных дорог. Эти изделия производятся методом центрифугирования, что обеспечивает их повышенную прочность и долговечность. Помимо основного назначения, они успешно применяются для установки опор ошиновки ОРУ до 220кВ, мачт освещения, ЛЭП и других аналогичных конструкций.
Конструкция фундаментов Серии 3.501.1-149 является усовершенствованной версией ранее использовавшихся моделей Серии 3.501.1-137. Они состоят из двух основных частей: верхней стаканной секции с квадратным сечением и нижней трехлучевой опоры, соединенных прочным арматурным каркасом. В центре стакана расположено цилиндрическое посадочное гнездо для точной фиксации опоры.
Производители могут использовать различные варианты обозначений фундамента ТСУ 60-4,0 с, что связано с внутренними стандартами предприятий. Однако ключевые параметры, предусмотренные техническими условиями, всегда указываются в маркировке:
Фундаменты ТСУ 60-4,0 с предназначены для эксплуатации в сложных условиях - на обычных и пучинистых грунтах с глубоким промерзанием, в сейсмически активных зонах до 9 баллов. При сейсмичности свыше 7 баллов требуется дополнительный расчет и увеличение нормативного момента. Конструкции разработаны для железнодорожного полотна шириной 5,8м и 7,0м, а для других размеров применяется метод интерполяции.
Маркировка содержит полную информацию о технических характеристиках и условиях применения:
Буквенная часть:
Цифровые показатели:
Дополнительные обозначения:
Каждое изделие маркируется несмываемой краской с указанием даты производства, массы, товарного знака и штампа ОТК.
Изготовление фундаментов ТСУ 60-4,0 с осуществляется строго в заводских условиях по ТУ 35-1327-85 с использованием специальных металлических форм. Особое внимание уделяется точности геометрических параметров и защитному слою бетона. Конструкции производятся из высокопрочного бетона класса В30 с показателями:
Арматура применяется двух типов: А-III для стандартных условий и АII (ГОСТ 5781-82) для северного исполнения. В конструкции предусмотрен заземляющий элемент на боковой поверхности.
Перевозка фундаментов возможна любым видом транспорта с соблюдением правил крепления. Строповка выполняется за специальные петли, которые после монтажа срезаются и покрываются гидроизоляцией. Перед установкой необходимо проверить целостность защитного битумного покрытия.
При работе в агрессивных грунтах тип дополнительной защиты определяется проектной организацией согласно требованиям СНиП 2.03.11-85.
Документ Серия 3.501.1-149 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.501.1-149 разрабатывалась проектным институтом ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ. Датой введения в действие принят январь 1989 года после утверждения указом МПС СССР. В номенклатурный перечень нормативного документа вошли фундаменты под центрифугированные опоры, которые широко применяются для опор контактной сети железных дорог.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
