Анкера трехлучевые ТСА 4,5-4 Э – это специализированные конструкции, разработанные для монтажа контактных сетей железных дорог в сложных условиях рельефа. Эти изделия отличаются повышенной прочностью и устойчивостью к различным внешним воздействиям, что делает их незаменимыми при строительстве железнодорожной инфраструктуры. Основная задача таких анкеров – обеспечить надежное крепление одиночных или спаренных опор контактной сети, гарантируя их устойчивость даже при экстремальных нагрузках.
Конструктивно анкер представляет собой стержень с тремя расходящимися лучами, которые обеспечивают максимальную устойчивость в грунте. Верхняя часть оснащена оголовком с отверстием для установки опоры, а нижняя имеет заостренный конец для удобства погружения. Особенная форма с поперечными ребрами жесткости позволяет анкеру надежно фиксироваться в грунте, создавая прочную основу для консольных опор контактной сети.
Маркировка анкеров ТСА 4,5-4 Э выполняется в строгом соответствии с требованиями стандарта Рабочие чертежи 4182и. Нанесение обозначений производится до приемки изделий и тщательно проверяется при освидетельствовании. В зависимости от производителя маркировка может иметь следующие варианты написания:
Трехлучевые анкера ТСА 4,5-4 Э широко используются при строительстве контактных сетей на основных и боковых железнодорожных путях. Их устанавливают в сложных узлах станций с интенсивным движением, на крупных развязках и в других ответственных местах. Благодаря особой конструкции эти анкера обеспечивают необходимую жесткость и устойчивость опор при продольных и поперечных нагрузках. Они совместимы с металлическими коническими опорами и могут монтироваться методом вибропогружения.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры анкера ТСА 4,5-4 Э:
Анкера изготавливаются из высокопрочного бетона класса В30 с добавлением пластификаторов и морозостойких добавок. Армирование выполняется сталью класса А-300 по ГОСТ 5781-82. Для особо сложных условий применяется сталь марки 35ГС. Конструкция включает 4 изолированных болта и 2 строповочные петли из стали А-100, которые срезаются после монтажа.
Перевозка анкеров осуществляется специальным транспортом в горизонтальном положении с обязательной фиксацией и защитой деревянными прокладками. Хранение допускается в штабелях высотой до 2,5 метров с соблюдением всех мер безопасности.
Благодаря своим характеристикам и надежности, анкера ТСА 4,5-4 Э являются оптимальным решением для строительства контактных сетей железных дорог в любых климатических условиях.
Документ Рабочие чертежи 4182и описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В 2005 году из-за возникновения определенной потребности в унифицированных строительных материалах Научно-исследовательским институтом транспортного строительства ЦНИИС был разработаны и введены рабочие чертежи 4182и. В составе нормативного документа перечислены железобетонные трехлучевые фундаменты, а также анкеры, имеющие заострение подземной части. Конструкции разрабатывались специально для применения в качестве опор контактной сети и отличаются высокой точностью погружения в грунт (особенно насыпи) благодаря уменьшению сопротивления под нижним концом при вибропогружении.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
