Фундаменты трехлучевые стаканные ТС 60-4,0 представляют собой современные железобетонные конструкции, разработанные специально для монтажа опор контактной сети железных дорог. Эти надежные изделия производятся методом центрифугирования, что обеспечивает их высокую прочность и долговечность. Кроме основного назначения, они успешно применяются для установки опор ошиновки ОРУ до 220кВ, мачт освещения, линий электропередач и других аналогичных конструкций.
Конструкция фундаментов сочетает в себе верхнюю стаканную часть с квадратным сечением и нижнюю трехлучевую опору, соединенные прочным арматурным каркасом. В центральной части стакана предусмотрено специальное цилиндрическое посадочное место для точной установки опоры. Такая продуманная конструкция обеспечивает устойчивость даже в сложных грунтовых условиях.
Производители могут использовать различные варианты обозначений фундамента трехлучевого стаканного ТС 60-4,0, что связано с внутренними стандартами предприятий. Однако ключевые параметры, предусмотренные Серией 3.501.1-149, всегда указываются в обязательном порядке. Наиболее распространенные варианты маркировки включают:
Эти фундаменты специально разработаны для эксплуатации в сложных условиях. Они прекрасно зарекомендова себя на обычных и пучинистых грунтах с глубоким сезонным промерзанием, а также в сейсмически активных районах с показателем до 9 баллов. При сейсмичности свыше 7 баллов требуется дополнительный расчет и увеличение нормативного момента.
Изначально конструкции проектировались для железнодорожного полотна шириной 5,8 и 7,0 метров. Для дорог с другими параметрами необходимо выполнять индивидуальные расчеты методом интерполяции.
Маркировка изделия содержит всю необходимую информацию о его характеристиках:
Каждое изделие обязательно маркируется несмываемой краской с указанием даты производства, массы, товарного знака производителя и штампа ОТК.
Основные параметры фундамента:
Производство осуществляется строго в заводских условиях с использованием металлических форм по ТУ 35-1327-85. Особое внимание уделяется точности соблюдения толщины защитного бетонного слоя и организации дренажных отверстий. Для изготовления применяется тяжелый бетон класса В30 с морозостойкостью F200 и водонепроницаемостью W6.
Для удобства перемещения фундаменты оборудованы специальными монтажными петлями и отверстиями. После установки петли аккуратно срезаются заподлицо с поверхностью, а место среза тщательно гидроизолируется. Транспортировка возможна любым видом транспорта с соблюдением правил перевозки железобетонных изделий.
Все фундаменты поставляются с заводским битумным защитным покрытием. Для особо агрессивных грунтов тип дополнительной защиты определяется проектной организацией в соответствии с требованиями СНиП2.03.11-85.
Документ Серия 3.501.1-149 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.501.1-149 разрабатывалась проектным институтом ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ. Датой введения в действие принят январь 1989 года после утверждения указом МПС СССР. В номенклатурный перечень нормативного документа вошли фундаменты под центрифугированные опоры, которые широко применяются для опор контактной сети железных дорог.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
