Шпунт ШТП 170-6-1 – это современное инженерное решение для гидротехнического строительства, представляющее собой армированную бетонную конструкцию повышенной прочности. Его уникальная форма с анкерными выпусками обеспечивает надежное соединение с другими элементами причальных сооружений. Эти шпунты специально разработаны для возведения грузовых и пассажирских причалов высотой от 4 до 15 метров на реках, озерах и водохранилищах. Они успешно эксплуатируются в регионах с экстремально низкими температурами до -40°C.

В ассортименте представлены модели с различными типами поперечного сечения – прямоугольным и тавровым. Конкретный выбор зависит от метода монтажа (вибрационное погружение или подмыв) и особенностей конструкции набережной. Все нюансы применения, включая схемы монтажа и условия эксплуатации, детально описаны в Серии 3.505.1-15.

Как расшифровать маркировку

Маркировка железобетонных шпунтов – это своеобразный паспорт изделия, содержащий всю ключевую информацию. Возьмем для примера обозначение ШТП 170-6-1:

• ШТП – указывает на тип шпунта (тавровый) и метод погружения (подмыв);
• 170 – длина конструкции в дециметрах (17 метров);
• 6 – высота сечения в дециметрах;
• 1 – индекс конструктивных особенностей.

На готовых изделиях дополнительно наносят: логотип производителя, дату изготовления, массу и отметку ОТК. Надписи выполняют атмосферостойкой краской методом штамповки или через трафарет.

Технология производства и материалы

При изготовлении шпунтов ШТП 170-6-1 используется тяжелый гидротехнический бетон марки М400. Состав смеси и защитные покрытия подбирают с учетом агрессивности среды в зоне эксплуатации, руководствуясь требованиями СНиП II-28-73.

Армирование выполняется пространственными каркасами из плоских элементов и сеток. Производители предлагают два варианта: с предварительно напряженной арматурой и без нее. Выбор зависит от требований к трещиностойкости и возможностей строительной организации.

Контроль качества на всех этапах производства осуществляется согласно ГОСТ 13015-75. Готовые изделия проверяют неразрушающими методами на прочность и трещиностойкость. Продукция с дефектами, превышающими допустимые нормы, не допускается к поставке.

Особенности хранения и перевозки

При транспортировке и складировании шпунтов ШТП 170-6-1 необходимо соблюдать особые меры предосторожности. Изделия укладывают на специальные прокладки, предотвращающие смещение и повреждение арматурных выпусков. Погрузочно-разгрузочные работы выполняют с использованием мягких стропов и такелажного оборудования, не повреждающего поверхность бетона.

Для долговечной эксплуатации важно не только качество самих шпунтов, но и соблюдение всех рекомендаций по их монтажу и обслуживанию. Эти конструкции рассчитаны на многолетнюю службу в сложных гидротехнических условиях при условии правильного применения.