Шпунт ШТП 160-6-1 – это современное инженерное решение для гидротехнического строительства, представляющее собой армированную бетонную конструкцию с уникальной геометрией. Его ключевая особенность – наличие специальных анкерных выпусков, обеспечивающих надежное соединение с другими элементами сооружения. Эти шпунты специально разработаны для возведения причальных стенок и набережных различного назначения – от пассажирских терминалов до грузовых портовых сооружений. Они успешно применяются в сложных климатических условиях, включая регионы с экстремально низкими температурами до -40°C.

Конструкция шпунта предусматривает несколько вариантов исполнения – с прямоугольным или тавровым сечением, что позволяет адаптировать его под конкретные условия строительства. Выбор конкретного типа зависит от метода монтажа (вибрационное погружение или подмыв) и особенностей проектируемой конструкции. Все технические нюансы, включая схемы монтажа и эксплуатационные требования, детально описаны в Серии 3.505.1-15 – основном нормативном документе для данного вида изделий.

Расшифровка маркировки

Маркировка железобетонных шпунтов – это своеобразный "паспорт" изделия, содержащий всю необходимую информацию о его характеристиках. Рассмотрим на примере ШТП 160-6-1:

• ШТП – обозначает тип конструкции: шпунт тавровый, предназначенный для погружения методом подмыва
• 160 – указывает на длину изделия в дециметрах (16 метров)
• 6 – отражает высоту поперечного сечения (0,6 метра)
• 1 – индекс конструктивных особенностей конкретной модификации

Кроме основной маркировки, на каждом изделии в обязательном порядке указываются: логотип производителя, дата изготовления, вес и отметка ОТК. Нанесение информации выполняется стойкими красками с использованием специальных трафаретов, что гарантирует сохранность маркировки в течение всего срока эксплуатации.

Материалы и технология производства

Производство шпунтов ШТП 160-6-1 – это сложный технологический процесс, требующий строгого соблюдения нормативов. Основной материал – тяжелый гидротехнический бетон марки М400, обладающий повышенной прочностью и устойчивостью к агрессивным средам. Особые требования предъявляются к морозостойкости и водонепроницаемости материала, которые определяются в соответствии с СНиП II-28-73 с учетом конкретных условий эксплуатации.

Армирование конструкции выполняется с использованием пространственных каркасов, собранных из плоских элементов и сеток. Производители предлагают два варианта армирования – с предварительным напряжением и без него. Выбор конкретного типа зависит от требований к трещиностойкости конструкции и возможностей строительной организации.

Контроль качества готовой продукции осуществляется в соответствии с ГОСТ 13015-75. Особое внимание уделяется проверке прочностных характеристик и контролю за образованием трещин. Все изделия проходят тщательный визуальный осмотр и инструментальный контроль. Шпунты с любыми дефектами, превышающими допустимые нормы, бракуются и не допускаются к поставке.

Особенности хранения и транспортировки

При работе с шпунтами ШТП 160-6-1 важно соблюдать правила их хранения и перевозки. Изделия должны складироваться на ровных площадках с использованием специальных прокладок, предотвращающих деформацию и повреждение. При транспортировке необходимо обеспечить надежное крепление груза и исключить динамические нагрузки, которые могут привести к появлению трещин или сколов. Особую осторожность следует проявлять при работе с анкерными выпусками – их повреждение может существенно осложнить процесс монтажа.

Соблюдение всех технологических требований на этапах производства, транспортировки и монтажа гарантирует долговечность и надежность шпунтовых конструкций в процессе эксплуатации. Эти изделия доказали свою эффективность в самых сложных гидротехнических проектах по всей стране.