Шпунт ШТП 150-8 АIIIв-1 – это современное железобетонное решение для гидротехнического строительства, отличающееся повышенной прочностью и долговечностью. Конструкция представляет собой армированный бетонный элемент сложной геометрии с анкерными выпусками, обеспечивающими надежное соединение с другими элементами сооружения.
Эти шпунты специально разработаны для возведения причальных стенок набережных различного назначения – от пассажирских терминалов до грузовых портовых сооружений. Они оптимально подходят для строительства в сложных климатических условиях, включая регионы с экстремально низкими температурами до -40°C. В зависимости от проекта могут использоваться шпунты с различными типами сечения – прямоугольным или тавровым, что позволяет подобрать оптимальное решение для конкретных грунтовых условий и способов монтажа.
Маркировка ШТП 150-8 АIIIв-1 содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
На каждом готовом изделии дополнительно наносится информация о производителе, дате выпуска, весе и отметка ОТК, что гарантирует полную прослеживаемость качества.
Для изготовления шпунтов используется специальный гидротехнический бетон марки М400 с повышенными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Состав бетонной смеси подбирается индивидуально с учетом условий эксплуатации и степени агрессивности среды.
Армирование выполняется пространственными каркасами из высокопрочной стали класса АIIIв, что обеспечивает конструкции устойчивость к значительным нагрузкам и деформациям. Технология предварительного напряжения арматуры позволяет минимизировать риск образования трещин в процессе эксплуатации.
Каждый этап производства сопровождается строгим контролем качества в соответствии с требованиями ГОСТ 13015-75 и других нормативных документов. Готовые изделия проходят проверку на прочность и трещиностойкость современными неразрушающими методами контроля.
Шпунты ШТП 150-8 АIIIв-1 предназначены для создания надежных вертикальных стенок причальных сооружений. Их установка может осуществляться различными методами, включая вибропогружение и подмыв, что позволяет адаптировать технологию к конкретным грунтовым условиям.
При транспортировке и хранении важно соблюдать правила складирования – изделия должны располагаться на специальных прокладках, предотвращающих их повреждение. Особое внимание уделяется сохранности анкерных выпусков, которые играют ключевую роль в создании монолитной конструкции набережной.
Более подробные технические характеристики, схемы монтажа и рекомендации по эксплуатации содержатся в нормативной документации Серии 3.505.1-15, являющейся основным руководством при работе с данными конструкциями.
Документ Серия 3.505.1-15 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.505.1-15 распространяется на причальные набережные, имеющие высоту от 4 до 15 метров. Регламент детально описывает монтажные схемы вариантов обустройства набережных и определяет и регламентирует опалубочные и арматурные чертежи шпунтов и других железобетонных элементов фундаментов. Донного типа конструкции зарекомендовали себя как эффективные детали, применяемые при строительстве различных причальных сооружений, возводимых на территориях с температурами не ниже -40 градусов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
