Шпунт ШТП 140-6 – это современная высокопрочная железобетонная конструкция, специально разработанная для гидротехнического строительства. Его уникальная форма с анкерными выпусками обеспечивает надежное соединение с другими элементами причальных сооружений. Эти шпунты активно применяются при возведении грузовых и пассажирских причалов высотой от 4 до 15 метров на реках, озерах и водохранилищах.
Конструкция отличается повышенной устойчивостью к экстремальным температурам – сохраняет свои свойства даже при -40°C. В ассортименте представлены модели с различными типами поперечного сечения (прямоугольные и тавровые), что позволяет подобрать оптимальное решение для любых грунтовых условий и способов монтажа (вибрационное погружение или подмыв). Все технические нюансы эксплуатации и монтажа подробно описаны в Серии 3.505.1-15.
Маркировка железобетонных шпунтов содержит всю необходимую информацию о конструкции. Например, обозначение ШТП 140-6 расшифровывается следующим образом:
На готовых изделиях дополнительно указывают: товарный знак производителя, дату изготовления, массу и отметку ОТК. Все надписи наносятся атмосферостойкой краской с использованием трафаретов или штампов для обеспечения долговечности маркировки.
Для изготовления шпунтов ШТП 140-6 используется особо прочный гидротехнический бетон марки М400. Состав бетонной смеси и требования к морозостойкости подбираются индивидуально в соответствии с СНиП II-28-73, учитывая специфику эксплуатационных условий.
Армирование выполняется пространственными каркасами из плоских элементов и сеток. Производители предлагают два варианта: с предварительно напряженной арматурой и без нее. Выбор конкретного типа зависит от требований к трещиностойкости и возможностей строительной организации.
Контроль качества осуществляется на всех этапах производства. Готовая продукция проходит проверку по ГОСТ 13015-75 с применением неразрушающих методов испытаний. Изделия с дефектами, превышающими допустимые нормы, не допускаются к поставке.
При работе со шпунтами ШТП 140-6 важно соблюдать правила хранения и перевозки. Конструкции должны складироваться на специальные прокладки, предотвращающие смещение и повреждение. Во время погрузочно-разгрузочных работ необходимо исключать ударные воздействия, которые могут повредить арматурные выпуски или бетонную поверхность.
При транспортировке важно обеспечить надежное крепление груза и равномерное распределение нагрузки. Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий и их готовность к монтажу на строительной площадке.
Документ Серия 3.505.1-15 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.505.1-15 распространяется на причальные набережные, имеющие высоту от 4 до 15 метров. Регламент детально описывает монтажные схемы вариантов обустройства набережных и определяет и регламентирует опалубочные и арматурные чертежи шпунтов и других железобетонных элементов фундаментов. Донного типа конструкции зарекомендовали себя как эффективные детали, применяемые при строительстве различных причальных сооружений, возводимых на территориях с температурами не ниже -40 градусов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
