Стойки СТ 5,8-70-2 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Маркировка стоек согласно Серии 3.501.1-150 включает не только информацию о геометрических параметрах и армировании, но и может содержать специальные обозначения, указывающие на устойчивость бетона к агрессивным средам и экстремальным климатическим условиям. В ассортименте представлены следующие модификации:
Стойки СТ 5,8-70-2 предназначены для создания надежных опорных конструкций железнодорожных мостов. Они используются в комплексе с другими элементами системы: насадками для устоев, шкафными блоками, фундаментными стаканами и плитами. Эти изделия демонстрируют отличные эксплуатационные характеристики в различных климатических зонах - от умеренных до особо суровых условий.
Конструкция стоек позволяет возводить опоры в сложных условиях, включая участки с постоянным или периодическим водотоком (при отсутствии ледохода). Важно отметить, что максимальная сейсмичность района строительства не должна превышать 9 баллов по шкале Рихтера.
Маркировка стоек СТ 5,8-70-2 представляет собой сложную систему обозначений, где каждая цифра и буква имеют конкретное значение:
Дополнительно в маркировке могут присутствовать индексы, указывающие на особые свойства бетона и возможность эксплуатации при экстремально низких температурах (ниже -40°С).
Для изготовления стоек СТ 5,8-70-2 используется тяжелый бетон, соответствующий строгим требованиям ГОСТ 26633-85. В зависимости от условий эксплуатации применяются различные марки бетона с определенными показателями прочности, морозостойкости и водонепроницаемости.
Арматурные каркасы изготавливаются из специальных марок стали, выбранных с учетом требований к долговечности конструкции. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и точности расположения закладных элементов.
Стойки требуют особых условий хранения - их размещают на ровных площадках с твердым покрытием, используя деревянные прокладки между рядами. Транспортировка возможна любым видом транспорта, но все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с применением кранового оборудования для предотвращения повреждений.
Габаритные размеры и вес стоек делают их удобными для монтажа, но требующими профессионального подхода при работе с ними. Все эти особенности делают стойки СТ 5,8-70-2 надежным решением для строительства железнодорожных мостов в различных климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
