Стойки СТ 4-25-5 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия отличаются высокой надежностью и могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом более 300 метров, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Маркировка стоек согласно Серии 3.501.1-150 включает не только базовые параметры, но и дополнительные технические характеристики. В обозначении обязательно указываются:
Каждая цифра в маркировке несет конкретную информацию о размерах, типе армирования и других особенностях конструкции, что позволяет точно подобрать изделие под конкретные требования проекта.
Стойки СТ 4-25-5 разработаны специально для создания опорных конструкций железнодорожных мостов. Они прекрасно сочетаются с другими элементами серии - насадками, шкафными блоками и фундаментными плитами. Эти изделия демонстрируют отличные эксплуатационные характеристики даже в сложных климатических условиях, включая районы с сейсмичностью до 9 баллов.
Особое внимание стоит обратить на возможность монтажа на водотоках (при отсутствии ледохода) и вне меженнего русла - это существенно расширяет область применения данных конструкций. Максимальная длина пролетных конструкций, для которых предназначены эти стойки, составляет 34,2 метра.
Система маркировки стоек СТ 4-25-5 включает несколько важных компонентов:
Дополнительно в маркировке могут указываться класс бетона, показатели морозостойкости и другие технические параметры. Все данные наносятся несмываемой краской непосредственно на изделие.
Производство стоек осуществляется из тяжелого бетона, соответствующего ГОСТ 26633-85. В зависимости от условий эксплуатации используются различные марки бетона:
Арматурные каркасы изготавливаются из стали, выбранной в соответствии с требованиями СНиП 2.05.03-84. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и точности геометрических параметров - все отклонения строго контролируются на производстве.
Для сохранения качества изделий важно соблюдать правила их хранения и перевозки. Стойки должны храниться на ровных площадках с твердым покрытием, с обязательным использованием деревянных прокладок между рядами. Транспортировка осуществляется любым подходящим видом транспорта, но все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с применением кранового оборудования.
Габаритные параметры стоек СТ 4-25-5:
Эти изделия представляют собой надежное решение для строительства железнодорожных мостов, сочетающее в себе прочность, долговечность и соответствие всем современным стандартам качества.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
