Стойки СТ 5,8-40-7 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Маркировка стоек согласно Серии 3.501.1-150 включает не только информацию о геометрических параметрах и армировании, но и может содержать специальные обозначения, указывающие на устойчивость бетона к агрессивным средам и экстремальным климатическим условиям. В ассортименте представлены следующие модификации:
Стойки СТ 5,8-40-7 предназначены для создания надежных опор железнодорожных мостов и используются в комплексе с другими элементами конструкции: насадками для устоев, шкафными блоками, фундаментными стаканами и плитами. Эти изделия демонстрируют отличные эксплуатационные характеристики в различных климатических зонах - от умеренных до особо суровых условий.
Конструкция стоек позволяет возводить опоры даже вне меженнего русла при условии их правильного закрепления. Они рассчитаны на использование с балочными пролетными конструкциями длиной до 34,2 метра. Особое внимание при монтаже уделяется качеству омоноличивания и армирования, что гарантирует долговечность всей конструкции.
Маркировка стоек СТ 5,8-40-7 представляет собой информативный код, где:
Дополнительно в маркировке могут присутствовать:
Основные технические характеристики:
Для производства стоек СТ 5,8-40-7 используется тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85 с обязательным контролем следующих параметров:
Арматурные каркасы изготавливаются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84, что обеспечивает необходимую прочность и долговечность конструкции. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и точности геометрических параметров.
Стойки СТ 5,8-40-7 требуют особых условий хранения и транспортировки. Их следует хранить на ровных площадках с твердым покрытием, используя деревянные прокладки между рядами. Перевозка возможна любым видом транспорта, но все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с использованием кранового оборудования для предотвращения повреждений.
При соблюдении всех рекомендаций по монтажу и эксплуатации, стойки СТ 5,8-40-7 обеспечивают надежную и долговечную опору для железнодорожных мостов в самых различных климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
