Стойки СТ 4-50-1 представляют собой важные конструктивные элементы, используемые при строительстве железнодорожных мостов. Эти изделия отличаются высокой надежностью и могут применяться как на прямых участках пути, так и на криволинейных с радиусом кривизны более 300 метров, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Маркировка стоек согласно Серии 3.501.1-150 включает не только основные геометрические параметры, но и информацию о классе бетона, армировании и специальных требованиях к эксплуатации. Это позволяет точно подобрать изделие для конкретных условий строительства.
Основные типы стоек в данной серии:
Стойки СТ 4-50-1 предназначены для создания опорных конструкций железнодорожных мостов. Они могут использоваться в комплексе с другими элементами серии: насадками для устоев, шкафными блоками и фундаментными плитами. Эти изделия рассчитаны на эксплуатацию в широком диапазоне климатических условий - от умеренных до особо суровых.
Конструкция позволяет устанавливать опоры даже вне меженного русла при условии дополнительного укрепления. Максимальная сейсмичность района применения не должна превышать 9 баллов. Важно отметить, что данные стойки не предназначены для участков с ледоходом.
Маркировка стоек СТ 4-50-1 содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры:
Дополнительно могут указываться:
Основные параметры стоек СТ 4-50-1:
Для изготовления стоек используется тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85 с обязательным контролем следующих параметров:
Арматурные каркасы выполняются из стали, соответствующей требованиям СНиП 2.05.03-84. Особое внимание уделяется качеству сварных соединений и точности геометрических параметров.
Стойки требуют особых условий хранения - только на ровных площадках с твердым покрытием. При складировании обязательна укладка деревянных прокладок между рядами. Перевозка возможна любым транспортом, но погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться исключительно с использованием кранового оборудования.
Каждая стойка проходит тщательный контроль качества перед отгрузкой, что гарантирует ее надежность и долговечность в эксплуатации. При правильном монтаже и соблюдении всех технологических требований, эти конструкции способны служить десятилетиями даже в самых сложных условиях.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
