Стойки СТ 4 (3.503.9-59) – это надежные железобетонные конструкции, которые активно применяются в дорожном строительстве. Они имеют прямоугольную форму с квадратным сечением, что обеспечивает их устойчивость и долговечность даже в сложных эксплуатационных условиях. Благодаря высокому качеству лицевых поверхностей и прочности, эти стойки отлично подходят для монтажа дорожных знаков.
Эти унифицированные элементы используются в качестве опор для дорожных знаков на трассах с первой по пятую категорию. Их устанавливают с правой стороны дороги на специальных грунтовых отсыпках или плоских земляных полотнах. При производстве учитываются строгие требования ГОСТ 108 07-78, ТУ 400-12-282-82 и СНиП Д.5-72. Конструкции выдерживают экстремальные температуры до -40°C, сильные ветровые нагрузки (1-3 районы) и могут применяться на пучинистых и просадочных грунтах.
Каждая стойка имеет четкую маркировку, которая упрощает их идентификацию на складах и стройплощадках. Обозначение СТ 4 (3.503.9-59) расшифровывается следующим образом:
Важно не изменять маркировку, так как это может привести к ошибкам при монтаже. Дополнительно на изделиях указывают массу, дату изготовления и штамп ОТК, подтверждающий прохождение испытаний.
Производство стоек СТ 4 (3.503.9-59) регламентировано Серией 3.503.9-59. Для изготовления применяются стальные формы-опалубки, а в качестве основного материала используется тяжелый бетон марки М200 с морозостойкостью F100. Водонепроницаемость подбирается в зависимости от климатических условий региона.
Армирование выполняется из горячекатаной стали класса AIII (ГОСТ 5781-82) и проволоки В1 (ТУ 14-4-659-75). Для крепления знаков применяется полосовая сталь (ГОСТ 103-76) и уголки (ГОСТ 8509-72). Чтобы защитить стойки от коррозии, их покрывают масляной краской серого цвета (ГОСТ 8242-75) в местах контакта с грунтом.
Перед отгрузкой каждая партия проходит строгий контроль качества. Не допускаются трещины, сколы, оголенная арматура или ржавчина. Также проверяется толщина защитного бетонного слоя.
Перевозка и складирование стоек должны выполняться с соблюдением всех норм безопасности. Их укладывают в горизонтальные штабеля высотой не более 2 метров, используя деревянные прокладки для защиты от повреждений. Погрузку и разгрузку проводят с помощью спецтехники, чтобы избежать механических дефектов.
Эти стойки – оптимальное решение для организации дорожной инфраструктуры, обеспечивающее надежность и долгий срок службы знаков даже в сложных условиях.
Документ Серия 3.503.9-59 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.9-59 разрабатывалась проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ и была введён в действие в действие с сентября 1982 года после утверждения Минтрансстроем СССР. Нормативный документ проектировался специально для освящения особенностей производства унифицированных опор, предназначенных для установки дорожных знаков. Элементы используются для отображения информационных сообщений и являются неотъемлемой составляющей дорожно-транспортной сферы.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
