Свая-стойка СС 50-2 – это надежный железобетонный элемент, который активно используется в строительстве платформ для обслуживания пассажирских перевозок на железнодорожных станциях. Изделие соответствует строгим требованиям ГОСТ 24155-80, а его проектирование и монтаж регламентируются положениями СНиП II-28-73. Благодаря высокой прочности и долговечности, эти конструкции нашли широкое применение не только в транспортной инфраструктуре, но и в сельском хозяйстве, частном строительстве, а также при возведении складских помещений и хозяйственных построек.
Важно учитывать, что данный тип свай-стоек не рекомендуется использовать в регионах с сейсмической активностью выше 6 баллов, а также на проблемных грунтах – просадочных и вечномерзлых. Это связано с особенностями конструкции и требованиями к устойчивости фундаментов.
Маркировка СС 50-2 содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Дополнительные сведения о производителе, дате изготовления и результатах испытаний наносятся на боковую поверхность изделия несмываемой краской, что обеспечивает удобство контроля качества на всех этапах строительства.
При изготовлении свай-стоек СС 50-2 используется высококачественная арматура классов A-III, A-IV и A-V диаметром от 6 до 10 мм, а также проволока Вр-I. Металлический каркас собирается методом электродуговой сварки, что гарантирует прочность и надежность соединений. Для защиты от коррозии все металлические элементы тщательно изолируются бетонным слоем, а закладные детали дополнительно покрываются антикоррозионными составами.
Бетонирование выполняется тяжелым бетоном марки М200 в стальных формах, соответствующих ГОСТ 18886-73, или в специальных неметаллических опалубках. В зависимости от климатических условий эксплуатации, изделия выпускаются в трех вариантах:
При перевозке и складировании свай-стоек СС 50-2 необходимо соблюдать ряд важных правил:
Изделия должны храниться в горизонтальном положении на ровной и плотной поверхности. Максимальная высота штабеля – 8 рядов, между которыми обязательно укладываются деревянные прокладки сечением 50×100 мм. Такие же подкладки размещаются между нижним слоем и основанием.
Для погрузочно-разгрузочных работ используется кран, который зацепляет изделия за специальные монтажные петли из горячекатаной стали. Важно помнить, что эти конструкции обладают ограниченной устойчивостью к поперечным нагрузкам, поэтому все операции должны проводиться аккуратно и с соблюдением техники безопасности.
Соблюдение этих рекомендаций гарантирует сохранность изделий и минимизирует риск повреждений при транспортировке, что в конечном итоге сказывается на качестве и долговечности возводимых конструкций.
Документ ГОСТ 24155-80 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Госкомом СССР, занимающимся вопросами строительства, с апреля 1980 был введён в действие в эксплуатацию ГОСТ 24155-80, рассказывающий о поэтапном порядке производства унифицированных изделия и конструкции для пассажирских платформ. В номенклатурный перечень документа входят такие элементы, как: плиты, ригели, стойки и сваи, фундаменты стаканного типа, панели оград и марши для обустройства лестниц. Все эти конструкции следует для возведения промежуточных и высоких боковых платформ, размещаемых по пути следования пригородных железнодорожных транспортных средств.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
