Мостовые сваи-оболочки СОМН 6-120 представляют собой высокотехнологичные железобетонные конструкции, разработанные специально для создания надежных фундаментов мостовых опор. Эти изделия отличаются повышенной прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве автомобильных и железнодорожных мостов.
Каждая свая-оболочка СОМН 6-120 маркируется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-124, что гарантирует полную идентификацию изделия. Производители используют две основные маркировки:
Эти сваи-оболочки нашли широкое применение в мостостроении благодаря своей уникальной конструкции. Они особенно эффективны:
Важной особенностью является возможность использования как с бетонным заполнением, так и без него, что позволяет адаптировать конструкцию под конкретные инженерные задачи.
Маркировка СОМН 6-120 содержит полную информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры свай-оболочек:
Изготовление свай осуществляется на современных центрифугах, что обеспечивает:
Для производства используется тяжелый бетон класса В40 с морозостойкостью F300. Особое внимание уделяется качеству заполнителей - применяется только высокопрочный щебень и песок с модулем крупности более 2,1.
Качество изделий строго контролируется:
Перевозка осуществляется с соблюдением всех требований ГОСТ 19804.0-73. Особое внимание уделяется:
При хранении сваи укладываются на ровные площадки с деревянными прокладками, предотвращающими контакт с грунтом.
Сваи-оболочки СОМН 6-120 - это современное решение для сложных строительных задач, сочетающее в себе надежность, долговечность и технологичность. Их применение позволяет значительно сократить сроки строительства при гарантированном качестве фундаментов.
Документ Серия 3.501.1-124 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Под мостовые опоры могут использоваться различные изделия и конструкции, в том числе и полые круглые сваи, а также сваи оболочки, имеющие диаметр от 40 до 300 сантиметров. Конструкции запроектированы по Серии 3.501.1-124 и отличаются наличием как предварительно напряженного, так и обычного армирования. Нормативный документ разрабатывался проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ и был введён в действие в действие с января 1981 года после утверждения Минтрансстроя.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
