Мостовые сваи-оболочки СОМ 6-160-4 б представляют собой высокотехнологичные железобетонные конструкции, разработанные специально для создания надежных фундаментов мостовых опор. Эти изделия отличаются повышенной прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве автомобильных и железнодорожных мостов. В отдельных случаях, при наличии соответствующих расчетов, они могут использоваться в качестве несущих элементов самих опор.
Главной особенностью этих свай является их значительная длина - они относятся к самым длинным сваям-оболочкам, выпускаемым промышленностью. При необходимости их можно стыковать между собой, достигая требуемых проектных размеров. Это особенно важно при работе на сложных грунтах или при необходимости достижения больших глубин.
Маркировка свай-оболочек СОМ 6-160-4 б выполняется строго в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-124, что гарантирует точность идентификации изделия. Производители предлагают несколько модификаций:
Сваи-оболочки СОМ 6-160-4 б нашли широкое применение в мостостроении благодаря своей надежности и универсальности. Они особенно эффективны при работе в условиях переменного уровня воды, где требуется дополнительная защита от разрушения при замерзании-оттаивании. Предварительно напряженная арматура позволяет использовать вибрационные методы погружения на глубины свыше 20 метров.
Для работы в агрессивных средах предусмотрена возможность добавления специальных присадок в бетонную смесь. Конструкция допускает как заполнение бетоном после установки, так и использование без заполнения - это дает дополнительную гибкость при проектировании.
Маркировка свай содержит всю необходимую информацию о их характеристиках:
Армирование составляет 3% от площади сечения, что обеспечивает высокую прочность конструкции.
Производство свай осуществляется на центрифугах, что гарантирует высокую однородность бетона. Используется тяжелый бетон марки не ниже 400 с морозостойкостью F300. Технологический процесс включает тщательную очистку от шлама и прокат внутренней поверхности для увеличения плотности.
Для заполнителей применяются строгие требования: щебень двух фракций с максимальным размером 20 мм, песок только из плотных каменных пород. Все материалы должны соответствовать ГОСТу 10268-70.
Допустимые отклонения при производстве:
Перевозка свай осуществляется с соблюдением всех требований ГОСТа 19804.0-73. Особое внимание уделяется надежному креплению на транспортных средствах. При хранении маркировка должна оставаться доступной для визуального контроля.
Эти сваи-оболочки - результат многолетнего опыта в мостостроении, сочетающий в себе надежность, долговечность и технологичность. Их применение позволяет решать сложные инженерные задачи при строительстве транспортных сооружений.
Документ Серия 3.501.1-124 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Под мостовые опоры могут использоваться различные изделия и конструкции, в том числе и полые круглые сваи, а также сваи оболочки, имеющие диаметр от 40 до 300 сантиметров. Конструкции запроектированы по Серии 3.501.1-124 и отличаются наличием как предварительно напряженного, так и обычного армирования. Нормативный документ разрабатывался проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ и был введён в действие в действие с января 1981 года после утверждения Минтрансстроя.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
