Мостовые сваи-оболочки СОМ 10-160-1 б представляют собой высокотехнологичные железобетонные конструкции, специально разработанные для создания надежных фундаментов мостовых опор. Эти изделия отличаются повышенной прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве автомобильных и железнодорожных мостов. В отдельных случаях, при наличии соответствующего технического обоснования, они могут использоваться в качестве несущих элементов самих опор.
Маркировка свай-оболочек СОМ 10-160-1 б выполняется строго в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-124, что гарантирует их соответствие всем техническим параметрам. Производители предлагают несколько вариантов исполнения:
Эти сваи-оболочки нашли широкое применение в мостостроении благодаря своей исключительной прочности и устойчивости к различным нагрузкам. Особое внимание при проектировании уделяется защите конструкций от разрушения при эксплуатации в условиях переменного уровня воды. Использование предварительно напряженной арматуры позволяет применять современные методы вибрационного погружения на значительные глубины - свыше 20 метров.
Маркировка содержит полную информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры изделия:
Изготовление свай осуществляется на высокоточных центрифугах, что обеспечивает идеальную однородность бетонной смеси. Используется тяжелый бетон класса прочности не ниже В40 с морозостойкостью F300. Технологический процесс включает обязательное удаление шлама и прокат внутренней поверхности для повышения плотности материала.
Перевозка свай осуществляется с соблюдением всех требований ГОСТ 19804.0-73. Особое внимание уделяется надежному креплению конструкций на транспортных средствах. При хранении обязательно должна быть видна маркировка изделий.
Сваи-оболочки СОМ 10-160-1 б - это современное решение для сложных строительных задач, сочетающее в себе надежность, долговечность и соответствие самым строгим техническим требованиям. Их применение позволяет создавать прочные и устойчивые фундаменты даже в самых сложных геологических условиях.
Документ Серия 3.501.1-124 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Под мостовые опоры могут использоваться различные изделия и конструкции, в том числе и полые круглые сваи, а также сваи оболочки, имеющие диаметр от 40 до 300 сантиметров. Конструкции запроектированы по Серии 3.501.1-124 и отличаются наличием как предварительно напряженного, так и обычного армирования. Нормативный документ разрабатывался проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ и был введён в действие в действие с января 1981 года после утверждения Минтрансстроя.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
