Мостовые сваи-оболочки СОМ 10-120-3 б представляют собой современные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения надежных фундаментов мостовых опор. Эти изделия отличаются повышенной прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве автомобильных и железнодорожных мостов. В отдельных случаях, при наличии технического обоснования, они могут использоваться в качестве несущих элементов самих опор.
Сваи-оболочки СОМ 10-120-3 б маркируются в строгом соответствии с заводскими стандартами, при этом обязательно указывается полное обозначение по требованиям Серии 3.501.1-124. В производственной линейке представлены следующие модификации:
Эти конструкции идеально подходят для создания фундаментов различных типов мостов. Особое внимание следует уделять их установке в зонах с переменным уровнем воды - в таких случаях необходимо предусматривать дополнительные меры защиты от разрушения при циклах замерзания-оттаивания. Благодаря предварительно напряженной арматуре, сваи можно погружать на глубину более 20 метров с использованием вибрационных методов.
При работе в агрессивных средах (соленая вода, химически активные грунты) рекомендуется использовать специальные бетонные смеси с защитными добавками. Конструкция позволяет как заполнять полость бетоном после установки, так и использовать сваи в пустотелом варианте.
Маркировка СОМ 10-120-3 б содержит всю необходимую информацию о конструкции:
Армирование составляет 3% от площади сечения, что обеспечивает высокую несущую способность. Основные параметры:
Изготовление свай осуществляется на центрифугах, что гарантирует высокую однородность бетонной смеси. Используется тяжелый бетон класса В40 с морозостойкостью F300. Особое внимание уделяется качеству заполнителей:
Производство арматурных каркасов и бетонирование выполняются только в заводских условиях. Для северных регионов дополнительно учитываются требования ВСН 151-78. Допустимые отклонения:
Перевозка осуществляется согласно ГОСТ 19804.0-73 с обязательным надежным креплением на транспортном средстве. При складировании необходимо обеспечить сохранность маркировки и защиту от механических повреждений. Сваи рекомендуется хранить на ровных площадках с деревянными прокладками между ярусами.
Эти конструкции отличаются высокой технологичностью монтажа и длительным сроком службы, что делает их экономически выгодным решением для мостостроения. При правильной установке и эксплуатации они способны выдерживать значительные нагрузки в течение десятилетий.
Документ Серия 3.501.1-124 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Под мостовые опоры могут использоваться различные изделия и конструкции, в том числе и полые круглые сваи, а также сваи оболочки, имеющие диаметр от 40 до 300 сантиметров. Конструкции запроектированы по Серии 3.501.1-124 и отличаются наличием как предварительно напряженного, так и обычного армирования. Нормативный документ разрабатывался проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ и был введён в действие в действие с января 1981 года после утверждения Минтрансстроя.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
