Эти сваи-оболочки специально разработаны для создания надежных фундаментов мостовых опор, предназначенных как для автомобильного, так и железнодорожного транспорта. При необходимости и соответствующем техническом обосновании они могут использоваться в качестве несущих элементов самих опор. Это самые длинные сваи-оболочки в своем классе, а при недостаточной длине их можно стыковать между собой, достигая требуемых размеров.
Маркировка свай-оболочек СКМ 6-60-3 ф(ф+ф) выполняется в строгом соответствии с заводскими стандартами, но обязательно включает полное обозначение по требованиям Серии 3.501.1-124. В производственной линейке представлены следующие модификации:
Сваи-оболочки СКМ 6-60-3 ф(ф+ф) идеально подходят для строительства мостовых фундаментов. При установке в зонах с переменным уровнем воды требуется дополнительная защита от разрушения при циклах замерзания-оттаивания. Благодаря предварительно напряженной арматуре эти конструкции эффективно погружаются вибрационным методом на глубины свыше 20 метров. В агрессивных средах необходимо использовать специальные бетонные добавки.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о геометрических параметрах и способе соединения:
Основные параметры изделия:
Изготовление осуществляется на центрифугах, что обеспечивает высокую однородность бетона класса В40 с морозостойкостью F300. Для производства используется только качественный щебень фракции 20 мм и песок с модулем крупности более 2,1. Все технологические процессы строго контролируются в соответствии с ГОСТ 10268-70.
Перевозка осуществляется с соблюдением требований ГОСТ 19804.0-73. Сваи надежно крепятся на транспорте, а при хранении маркировка должна оставаться доступной для визуального контроля.
Эти сваи-оболочки - оптимальное решение для сложных строительных условий, сочетающее высокую несущую способность с долговечностью и надежностью.
Документ Серия 3.501.1-124 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Под мостовые опоры могут использоваться различные изделия и конструкции, в том числе и полые круглые сваи, а также сваи оболочки, имеющие диаметр от 40 до 300 сантиметров. Конструкции запроектированы по Серии 3.501.1-124 и отличаются наличием как предварительно напряженного, так и обычного армирования. Нормативный документ разрабатывался проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ и был введён в действие в действие с января 1981 года после утверждения Минтрансстроя.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
