Стойка С 2 (3.501-61) – это высокопрочная железобетонная конструкция прямоугольного сечения с характерным сужением в верхней части. Она специально разработана для возведения надежных опор под сборные пролетные строения мостов и путепроводов, где требуется особая устойчивость к нагрузкам. Конструкция идеально подходит для пролетов длиной 9,3, 13,5, 16,5 и 18,7 метров, а также для строительства на естественных и свайных фундаментах в условиях отсутствия ледохода.
Эти стойки активно применяются не только в мостостроении, но и при возведении железнодорожных опор, где требуется выдерживать значительные нагрузки от подвижного состава. Они незаменимы на промышленных объектах, включая металлургические предприятия, благодаря своей исключительной прочности и устойчивости к деформациям. Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в регионах с суровыми климатическими условиями – при температурах до -40°C и сейсмической активности до 6 баллов.
Маркировка железобетонных стоек строго регламентирована и включает буквенно-цифровые обозначения, соответствующие рабочим чертежам. Например, стойка С 2 (3.501-61) расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится на торцевую часть стойки стойкой краской, устойчивой к атмосферным воздействиям. В обязательном порядке указываются: марка изделия, наименование производителя, вес в тоннах и отметка отдела технического контроля (ОТК).
Изготовление стоек осуществляется в заводских условиях с использованием металлических форм, обеспечивающих точность геометрических параметров. Основным материалом служит тяжелый гидротехнический бетон марки М300, обладающий высокой прочностью и долговечностью.
Армирование конструкции выполняется сварными сетками и отдельными стержнями из стали классов АIII (периодический профиль) и АI (гладкие стержни). Для защиты от коррозии применяются специальные составы в соответствии с требованиями СНиП 2.03.11-85.
Каждая партия изделий проходит строгий контроль качества, включая испытания на прочность, жесткость и трещиностойкость. Готовая продукция сопровождается паспортом, подтверждающим соответствие всем техническим требованиям.
Для сохранения эксплуатационных характеристик стойки должны храниться в горизонтальном положении на ровных площадках с использованием специальных подкладок. Штабелирование выполняется с учетом удобства погрузки и сохранности маркировки.
При транспортировке важно обеспечить надежное крепление груза во избежание повреждений. Категорически запрещается сбрасывать изделия или перетаскивать их волоком – это может привести к образованию трещин и снижению несущей способности конструкции.
Документ Серия 3.501-61 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.501-61 была разработана проектным институтом ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ при поддержке Госстроя СССР, введение в действие осуществилось с ноября 1970 года после утверждения. В номенклатурный перечень нормативного документа вошли индустриальные сборные пролетные строения, предназначенные под опоры для мостов и путепроводов. изделия и конструкции запроектированы длиной, равной 9,3; 13,5; 16,5 и 18,7 метров и отличаются высокой прочностью, что позволяет их применять в составе сооружений, рассчитанных под колоссальные нагрузки от подвижного состава.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
