Ростверк РС 1-1 – это прочная железобетонная конструкция прямоугольной формы с двутавровым сечением, специально разработанная для надежного монтажа свайных фундаментов. Его отличительная особенность – симметрично расположенные отверстия на боковых гранях, которые обеспечивают точную установку свай. Этот элемент является ключевой частью сборных фундаментов для металлических опор контактной сети, включая промежуточные направленные и анкерные ненаправленные опоры с гибкими поперечинами.
Конструкция позволяет поддерживать необходимую высоту проводов контактной сети на железнодорожных станциях, обеспечивая безопасность и стабильность работы. Гибкие поперечины дают возможность проводить техническое обслуживание без отключения напряжения, однако их монтаж требует особой точности, что ограничивает их применение в некоторых случаях.
Маркировка РС 1-1 содержит важную информацию о конструкции:
Каждое готовое изделие маркируется несмываемой краской, включая данные о производителе, дате выпуска, массе и отметке отдела технического контроля. Надписи наносятся на боковую поверхность с помощью трафаретов или штампов.
Изготовление ростверков РС 1-1 осуществляется в заводских условиях с соблюдением строгих стандартов Серии 3.501.1-131. Для производства используется тяжелый бетон марки М300 на портландцементе с высокой морозостойкостью (Мрз100). Армирование выполняется пространственными каркасами и сварными сетками из стали классов АIII и АтIII, что гарантирует прочность и долговечность конструкции.
Соединение элементов фундамента производится анкерными болтами, которые устанавливаются по шаблону для точного позиционирования. В зависимости от условий эксплуатации, предусматриваются дополнительные антикоррозийные меры в соответствии с СНиП II-28-73.
Готовые конструкции проходят тщательные испытания на прочность, жесткость и устойчивость к трещинообразованию. Проверяются также геометрические параметры и внешний вид изделий. По результатам испытаний оформляется сопроводительная документация, подтверждающая соответствие стандартам.
Хранение ростверков осуществляется на подготовленных площадках с ровным основанием. Изделия с дефектами или недостаточной прочностью бетона размещаются отдельно. Погрузка и транспортировка выполняются с использованием специального оборудования, обеспечивающего надежную фиксацию конструкций и предотвращающего их повреждение в пути.
При перевозке важно исключить смещение и трение элементов, поэтому используются транспортные средства с усиленными креплениями и опорными приспособлениями. Это гарантирует сохранность ростверков до момента их монтажа на объекте.
Документ Серия 3.501.1-131 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-131 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие состоялось с 1 октября 1982 года после утверждения приказом МПС. Целью проектирования нормативного документа была необходимость создания унифицированных железобетонных конструкций фундаментов, предназначенных под металлические опоры контактной сети. Представленные конструкции отличаются наличием гибких поперечин и могут применяться в составе промежуточных, анкерных направленных и опор с двухпутными консолями.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
