Блок ригеля Р 5 у – это надежная железобетонная конструкция прямоугольной формы, которая отличается наличием сквозных круглых отверстий (от одного до двух) с уникальным трапецеидальным сечением, обеспечивающим прочное соединение со сваями. Этот элемент играет ключевую роль в строительстве опор и устоев для автодорожных путепроводов, особенно на пересечениях дорог I-IV категорий, включая двухпутные железнодорожные пути. Конструкция рассчитана на использование в различных условиях: в нулевых отметках, на насыпях высотой до 2 метров и в выемках глубиной до 2 метров.
Блоки ригеля Р 5 у могут применяться в регионах с сейсмической активностью до 6 баллов, а также в районах с экстремально низкими температурами (до -40°C). Для особо суровых климатических условий предусмотрено северное исполнение изделий. Благодаря высокой прочности и долговечности, эти конструкции обеспечивают надежность и длительный срок службы опорных сооружений.
Маркировка железобетонных конструкций содержит важную информацию об их характеристиках. В обозначении Р 5 у заложены следующие параметры:
Помимо маркировки, на торцевой стороне блока наносятся дополнительные данные: товарный знак производителя, дата изготовления (день, месяц, год), вес в тоннах и отметка ОТК. Надписи выполняются стойкой краской, устойчивой к перепадам температур и внешним воздействиям.
Изготовление блоков ригеля Р 5 у строго регламентируется Серией 3.503.1-95. Производство осуществляется в металлических опалубках, обработанных специальными смазочными материалами, предотвращающими прилипание бетона.
Для обеспечения высокой прочности используется тяжелый бетон класса В27,5 с водонепроницаемостью W6. Морозостойкость (F200, F300) определяется проектной организацией в зависимости от климатических условий региона строительства.
Армирование выполняется сварными или вязаными каркасами из стали классов АI, АII и АсII. Все арматурные элементы собираются в соответствии с нормативными схемами. Закладные детали защищаются антикоррозийным покрытием, что соответствует требованиям СНиП 2.03.11-85.
Готовая продукция проходит строгий контроль качества, включая испытания на прочность, жесткость и трещиностойкость. Отпускная прочность бетона должна составлять не менее 70% в теплое время года и 100% – в холодное.
Блоки ригеля Р 5 у хранятся на подготовленных площадках с использованием деревянных подкладок. Укладка производится в один ряд, чтобы маркировка оставалась читаемой.
Погрузка и разгрузка выполняются с помощью спецтехники, строго за строповочные петли. Запрещается сбрасывать изделия или перетаскивать их волоком.
При транспортировке блоки надежно фиксируются в кузове, чтобы исключить сдвиги и повреждения. Это гарантирует сохранность конструкции до момента монтажа.
Документ Серия 3.503.1-95 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В качестве главного разработчика Серии 3.503.1-95 выступает проектный институт ГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с декабря 1990 года после утверждения Минтрансстроем СССР. В нормативном документе описываются автодорожные путепроводы, которые широко применяются при строительстве автомобильных и железных дорог общего пользования во многих регионах страны.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
