Плиты ПЖД 2 а (2.419-1) – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, специально разработанные для промышленного строительства. Их отличительная особенность – наличие строповочных петель на верхней продольной грани, что значительно упрощает процесс транспортировки и монтажа. Дополнительно изделия оснащены закладными деталями, обеспечивающими прочное соединение с другими элементами конструкции.
Эти унифицированные плиты активно применяются при возведении производственных зданий, где предусмотрены вводы железнодорожных путей стандартной колеи 1524 мм. Они укладываются вдоль шпал на предварительно подготовленное щебеночное основание. Конструкция обладает высокой прочностью и рассчитана на значительные нагрузки – до 26 т/м² от безрельсового транспорта, плюс собственный вес. При проектировании учитывались все требования СНиП 1-В.5-62 и СНиП III- Д.1-62, что гарантирует их надежность и долговечность.
Каждая плита имеет четкую маркировку, нанесенную специальной масляной краской, устойчивой к любым погодным условиям. Обозначение ПЖД 2 а (2.419-1) расшифровывается следующим образом:
Обязательно указывается сторона "верх" для правильного монтажа. Любые изменения в маркировке категорически запрещены, так как это может привести к ошибкам при строительстве.
Производство плит осуществляется строго по технологии, описанной в Серии 2.419-1. Для обеспечения точных геометрических параметров и высокого качества изделия формуются в вертикальном положении в специальных кассетах. Распалубка возможна только после достижения бетоном 70% проектной прочности.
Основной материал – тяжелый бетон марки М300, характеристики которого (водонепроницаемость, морозостойкость) подбираются индивидуально для каждого региона. Армирование выполняется сварными сетками и каркасами из стали классов AI и AII (ГОСТ 5781-67), а сварка производится по всем точкам пересечения стержней с соблюдением СН 393-69 и ГОСТ 14098-68.
При перевозке и складировании плит необходимо строго соблюдать технику безопасности. Хранение допускается только в вертикальном положении или "на ребро" с обязательным использованием подкладок. Для погрузки применяется спецтехника с соответствующими захватными механизмами. Категорически запрещается:
Бракованные изделия должны храниться отдельно. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность конструкций и их готовность к монтажу.
Документ Серия 2.419-1 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Нормативный документ Серия 2.419-1 был разработан проектным институтом ГПИ ПРОМСТРОЙПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1973 года после утверждения постановлением Госстроя СССР. В номенклатурный перечень регламента входят изделия и конструкции, широко применяемые при обустройстве ввода железнодорожных путей, имеющих колею 1524 мм непосредственно на территорию производственного предприятия. В Серии приведены материалы для проектирования, охватывающие несколько вариантов обустройства железнодорожного полотна при различных условиях грунта и других инженерно-геологических особенностях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
