Плиты ПЖД 2 (2.419-1) – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, специально разработанные для промышленного строительства. Их отличительная особенность – наличие строповочных петель на верхней продольной грани, что значительно упрощает процесс монтажа и транспортировки. Дополнительно изделия оснащены закладными деталями, обеспечивающими прочное соединение с другими элементами конструкции.
Эти унифицированные плиты активно применяются при возведении производственных зданий, где предусмотрены вводы железнодорожных путей стандартной колеи 1524 мм. Их укладывают вдоль шпал на предварительно подготовленное щебеночное основание. Конструкция рассчитана на серьезные нагрузки – до 26 т/м² от безрельсового транспорта плюс собственный вес. При проектировании учитывались все требования СНиП 1-В.5-62 и СНиП III-Д.1-62, что гарантирует их надежность и долговечность.
Каждая плита имеет четкую маркировку, нанесенную специальной масляной краской, устойчивой к истиранию, перепадам температур и влаге. Обозначение ПЖД 2 (2.419-1) расшифровывается следующим образом:
Обязательно указывается сторона "верх", а буква "а" в маркировке означает наличие дополнительных закладных элементов. Любые самовольные изменения в обозначениях строго запрещены.
Изготовление плит ПЖД 2 (2.419-1) – сложный технологический процесс, подробно описанный в Серии 2.419-1. Для обеспечения точности геометрии и высокого качества продукция производится в вертикальных кассетах. Распалубка возможна только после достижения бетоном 70% проектной прочности. Допустимые отклонения не превышают 5 мм.
Основной материал – тяжелый бетон марки М300, а показатели водонепроницаемости и морозостойкости подбираются индивидуально с учетом климатических условий региона. Армирование выполняется сварными сетками и каркасами из стали классов AI и AII (ГОСТ 5781-67). Все сварные соединения должны соответствовать СН 393-69 и ГОСТ 14098-68.
Закладные детали изготавливаются из профильной стали с анкерами, которые привариваются электродами Э42 (ГОСТ 9467-60). Для защиты от коррозии металлические элементы покрываются специальными составами, а толщина защитного бетонного слоя строго контролируется.
При перевозке и складировании плит необходимо строго соблюдать технику безопасности и нормативные требования. Хранение допускается только в вертикальном положении или "на ребро" с обязательным использованием подкладок, предотвращающих повреждения. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются специализированной техникой с надежными захватными механизмами. Категорически запрещены сброс, наваливание или перемещение волоком. Бракованные изделия должны храниться отдельно.
Правильное обращение с плитами ПЖД 2 (2.419-1) на всех этапах – от производства до монтажа – гарантирует их долгую и бесперебойную эксплуатацию в самых сложных условиях.
Документ Серия 2.419-1 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Нормативный документ Серия 2.419-1 был разработан проектным институтом ГПИ ПРОМСТРОЙПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1973 года после утверждения постановлением Госстроя СССР. В номенклатурный перечень регламента входят изделия и конструкции, широко применяемые при обустройстве ввода железнодорожных путей, имеющих колею 1524 мм непосредственно на территорию производственного предприятия. В Серии приведены материалы для проектирования, охватывающие несколько вариантов обустройства железнодорожного полотна при различных условиях грунта и других инженерно-геологических особенностях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
