Плита нижняя ПН 1 – это прочная железобетонная конструкция прямоугольной формы, играющая ключевую роль в создании надежного фундамента для осветительных мачт высотой от 21 до 45 метров. Такие мачты используются для освещения железнодорожных станций, узлов и других открытых пространств, где требуется мощное и стабильное освещение. Конструкция фундамента включает четыре блока, которые монтируются на подфундаментную плиту, обеспечивая устойчивость даже в сложных грунтовых условиях и при сильных ветровых нагрузках. Плита ПН 1 рассчитана на эксплуатацию в регионах с экстремально низкими температурами до -40°C, что делает ее универсальным решением для различных климатических зон.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, соответствующую рабочим чертежам. Эта маркировка включает цифробуквенные обозначения, которые должны строго соблюдаться при заказе, производстве и нанесении на саму конструкцию. Подфундаментная плита ПН 1 маркируется следующим образом:
Маркировка наносится на боковую поверхность плиты стойкой краской, устойчивой к атмосферным воздействиям. В обязательном порядке указываются марка изделия, данные производителя, дата выпуска, вес и отметка отдела технического контроля (ОТК).
Производство плит ПН 1 регламентируется Серией 3.501.2-123, где четко прописаны все технические требования. Для изготовления используется стальная опалубка, обеспечивающая точность геометрических параметров. В качестве основного материала применяется тяжелый бетон марки М300, обладающий высокой прочностью на сжатие. В зависимости от климатических условий региона эксплуатации подбираются марки бетона по морозостойкости и водонепроницаемости.
Для усиления конструкции предусмотрено армирование сварными сетками из горячекатаной стали класса АI. Все стержни соединяются методом контактной точечной сварки, что гарантирует надежность каркаса. Для защиты от коррозии арматура проходит специальную обработку, что значительно продлевает срок службы изделия.
Готовые плиты подвергаются строгим испытаниям на прочность, жесткость и устойчивость к образованию трещин в соответствии с ГОСТ 13015.0-83. Только после успешного прохождения всех проверок изделие получает сертификат качества и допускается к использованию.
Плиты ПН 1 требуют особых условий хранения и перевозки. Их следует размещать на ровных площадках или складах, избегая контакта с поврежденными конструкциями. Штабелирование производится в горизонтальном положении с использованием специальных прокладок, предотвращающих деформацию.
При погрузке и разгрузке запрещается сбрасывать плиты или перетаскивать их волоком – работы выполняются только за монтажные петли. Транспортировка возможна автомобильным, железнодорожным или водным транспортом с соблюдением всех правил перевозки тяжелых грузов.
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность плит и их готовность к монтажу, что в конечном итоге обеспечивает долговечность и надежность всей конструкции осветительной мачты.
Документ Серия 3.501.2-123 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.501.2-123 разрабатывалась проектным институтом МОСГИПРОТРАНС и была введён в действие в действие с октября 1980 года после утверждения МПС. Регламент описывает специфику изготовления унифицированных осветительных мачт, имеющих длину 21, 28, 35 и 45 метров. Сборка мачты осуществляется из металлических и железобетонных изделия и конструкции, чертежи которых детально проработаны на страницах нормативного документа.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
