Плита монолитная ПМ 2-11,5-1,0 – это универсальный строительный элемент, который активно применяется при возведении автодорожных мостов. Благодаря своей прямоугольной форме и оптимальным габаритам, она идеально подходит для создания пролетных строений под габариты Г-8, Г-10 и Г-11,5. Конструкция плиты позволяет минимизировать количество стыков в мостовом полотне, что значительно повышает его прочность и устойчивость к интенсивным нагрузкам.
Эти плиты отличаются высокой износостойкостью и способны выдерживать экстремальные условия эксплуатации, включая северные регионы с суровым климатом. Они изготавливаются из высокопрочного бетона, устойчивого к образованию трещин, перепадам температур и другим негативным воздействиям окружающей среды. Благодаря этому срок службы мостовых конструкций с использованием ПМ 2-11,5-1,0 значительно увеличивается.
Каждое железобетонное изделие маркируется в соответствии с установленными стандартами. Маркировка ПМ 2-11,5-1,0 включает в себя несколько ключевых параметров:
На торце плиты обязательно наносится информация о дате производства, изготовителе и весе изделия. Маркировка выполняется стойкой краской, устойчивой к внешним воздействиям, а также дополняется штампом отдела технического контроля.
Для изготовления плит используется тяжелый бетон класса B30, обладающий высокой прочностью на сжатие. В зависимости от климатических условий эксплуатации, применяются марки морозостойкости F200-F300 и водонепроницаемости W6. В состав бетона вводятся специальные добавки, повышающие его эксплуатационные характеристики.
Арматурный каркас создается из стали классов A-I, A-II и Ac-II, выбор которой зависит от температурных условий региона строительства. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку, а места соединений арматуры фиксируются отожженной проволокой. Для удобства монтажа плиты оснащаются строповочными петлями.
На производстве каждая партия проходит строгий контроль качества, включая проверку геометрических параметров и прочностных характеристик. По результатам испытаний выдается технический паспорт, подтверждающий соответствие изделий установленным нормам.
Готовые плиты хранятся в горизонтальном положении на деревянных подкладках, обеспечивающих защиту от повреждений. При погрузке и транспортировке используется спецтехника с надежными захватными механизмами. Во время перевозки конструкции тщательно фиксируются, чтобы исключить их смещение. Разгрузка выполняется с соблюдением всех мер безопасности – сбрасывание или резкое опускание плит не допускается.
Благодаря своей надежности и долговечности, плиты ПМ 2-11,5-1,0 остаются востребованным решением для строительства мостовых сооружений в различных климатических зонах.
Документ Серия 3.503.9-110.93 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектная организация ТРАНСМОСТ является главным разработчиком Серии 3.503.9-110.93. Регламент был введён в действие в действие с сентября 1998 года после утверждения и одобрения уполномоченными органами. Нормативный документ проектировался для обобщения унифицированных строительных конструкций, используемых в составе разрезных и неразрезных пролетных строениях, выполненных из сталежелезобетона и рассчитанных на эксплуатацию в составе автодорожных мостов и путепроводов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
