Плиты переходные прямые П 800-98-20 тАII – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании надежных сопряжений между мостовыми пролетами и дорожными насыпями. Эти элементы отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном дорожном строительстве.
При монтаже используется грузоподъемная техника, что позволяет быстро и безопасно устанавливать плиты на место. Один конец конструкции фиксируется на консоли пролета через специальное монтажное отверстие, а другой – на лежне в насыпи. Для дополнительной прочности соединения применяется сварка арматурных выпусков. В зависимости от глубины установки, омоноличивание может выполняться частично или полностью.
Некоторые модели плит оснащены консольным выступом, который значительно упрощает процесс монтажа и повышает надежность соединения с элементами моста. Арматурная связка создает монолитную конструкцию, способную выдерживать значительные нагрузки на протяжении десятилетий без необходимости ремонта.
Производители используют несколько вариантов обозначений:
Основное назначение этих плит – создание плавных переходов между дорожным полотном и мостовыми сооружениями. Они эффективно предотвращают просадки грунта и обеспечивают комфортное движение транспорта. Конструкция предусматривает совместную работу с грунтовыми откосами, которые дополнительно укрепляются подпорными стенками из железобетона.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о изделии:
Основные параметры:
Для изготовления плит используется бетон класса В30 с повышенными показателями морозостойкости (F200-300) и водонепроницаемости (W6). В некоторых случаях применяется дисперсно-армированный бетон с базальтовым волокном. Арматурные каркасы из стали классов AII и AIII располагаются преимущественно в нижней части конструкции.
Перевозка плит осуществляется специальным транспортом с соблюдением всех мер безопасности. Для сохранности изделий при складировании используются деревянные подкладки толщиной 30-40 мм. Хранение рекомендуется в горизонтальном положении с сортировкой по типам и маркам.
Эти железобетонные элементы – оптимальное решение для создания долговечных и надежных переходных зон в мостовых сооружениях. Их использование позволяет значительно сократить затраты на обслуживание и увеличить межремонтные периоды.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
