Плиты переходные прямые П 600-98-15 тАIII – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании надежных соединений между дорожным полотном и мостовыми сооружениями. Их главное преимущество – способность выдерживать значительные нагрузки при интенсивном движении транспорта, обеспечивая при этом плавный переход и долговечность конструкции.
При производстве этих плит используется бетон марки В30 с добавлением специальных пластификаторов, что гарантирует повышенную устойчивость к образованию трещин. Армирование выполняется сталью класса AIII, что в сочетании с точной геометрией изделия позволяет добиться идеального распределения нагрузок. Особое внимание уделяется качеству поверхности – она должна быть ровной, без сколов и дефектов, чтобы обеспечить комфортное движение транспорта.
Конструкция плит предусматривает несколько вариантов установки: как с полным заглублением, так и с поверхностным монтажом. В первом случае омоноличивание выполняется только со стороны арматурных выпусков, во втором – по всей площади контакта с основанием. Это позволяет адаптировать изделие к различным условиям эксплуатации и особенностям грунта.
Для удобства монтажа в плитах предусмотрены специальные монтажные петли диаметром 12 мм, расположенные с расчетом на равномерное распределение нагрузки при подъеме. После установки петли аккуратно срезаются, чтобы не нарушать целостность конструкции.
Маркировка изделия содержит всю необходимую информацию о его параметрах:
Основные технические параметры:
Применение этих плит в дорожном строительстве дает целый ряд преимуществ:
Дополнительным плюсом является возможность использования плит в различных климатических условиях – от крайнего севера до южных регионов, благодаря специальным добавкам в бетонную смесь, повышающим морозостойкость и влагоустойчивость.
Для сохранения качества изделий важно соблюдать правила их хранения и перевозки. Плиты должны складироваться на ровной площадке с деревянными прокладками толщиной не менее 30 мм между рядами. При транспортировке необходимо использовать специальные крепления, предотвращающие смещение груза.
Особое внимание следует уделять защите монтажных петель от повреждений – они должны быть свободны для захвата стропами. При длительном хранении рекомендуется укрывать плиты защитным материалом, чтобы предотвратить воздействие атмосферных осадков.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
